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27 janvier 2022

Questions aux propriétaires de véhicules en Australie…

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40 sujets de 41 à 80 (sur un total de 100)
  • Auteur
    Messages
  • #318997
    Arrache-rotule
    Participant
    siryanne wrote:
    J’ai une question qui risque de passer vite a la trappe si un admin passe par la (lol) mais tant pis : euuuuh… quelqu’un connaitrait un garage qui donne tres facilement le pink slip? 😉 (dans le NSW)

    Je n’ai pas d’adresse en particulier mais un petit truc tout simple. Essaye de la faire dans une toute petite ville. Generalement ils sont beaucoup moins regardant que dans les grandes villes ou c’est beaucoup plus professionnel et ne laissent rien passer.
    Autre astuce, essaye d’arriver a peu pres une demi heure avant la fermeture. Le gars va vouloir rentrer chez lui et ne sera pas trop regardant sur les details… 🙂

    #318998
    bonob
    Participant

    Bonjour à tous,

    J’arrive fin juin à Perth, et je compte acheter quelque chose qui roule pour faire le tour de l’Australie (donc beaucoup de km).

    J’y connais pas grand chose, mais il faudrait que je puisse dormir dedans à l’occasion, et je privilégie plus la consommation plutôt que le puissance, je ne suis pas pressé.

    J’ai cru comprendre qu’il y avait pas mal de frais annexes (rego, assurance,…) et qu’il vallait mieux revendre sa voiture dans le même état qu’à l’achat ?

    Que me conseillez-vous van ou break ?
    Y’a-t-il des marques plus fiables que les autres ?
    Y’a-t-il des pièges à éviter ?
    Aurais-je plus de chance à Broome ?

    En gros, quel budget faut-il compter pour pouvoir avoir quelque chose de potable ? Sachant que j’ai un budget fixe pour l’année, et que ce que je mettrais dans la caisse, ce sera ça de moins pour le reste…

    (Dites-moi si je me gourre de topic, je n’ai pas trouvé mieux ailleurs…)

    Merci beaucoup !!
    😆

    #318999
    siryanne
    Membre

    Merci Fred 😉 je pense qu’on essaiera dans une petite ville des qu’on arrivera dans le NSW. Le coup de la fermeture je n’y avais pas pense 😆

    C’est combien au fait? Il me semblait avoir vu 20$ quelque part mais je ne sais plus si ca venait d’une source fiable.

    bonob> Alors deja tu as de la chance, Perth c’est l’un des meilleurs endroits pour trouver un vehicule (laisse tomber Broome sauf si vraiment tu ne trouves pas ton bonheur a Perth) : les voitures sont moins cheres que dans les autres Etats (si apres tu revends a Sydney c’est le top) et comme tu dois le savoir la rego Western Australia est la moins chere de toutes et tu n’as meme pas besoin de passer un controle technique quand tu revends le vehicule (le probleme au moment d’acheter c’est qu’il vaut mieux faire un check up dans un garage du coup)
    En plus tu arrives fin juin c’est le debut de l’hiver c’est la que les vehicules sont les moins chers car il y a peu de demandes.
    Conclusion : tu as les parfaites conditions pour faire une bonne affaire, et si ton vehicule a la rego dans le WA ne t’inquietes pas tu le revendras bien dans n’importe quel Etat.

    Niveau consommation il vaut bien sur mieux viser un break, mais tu as evidemment beaucoup plus de confort dans un van.
    Un point a considerer : l’essence est moins chere que le diesel dans la majorite du pays (je ne dis pas la totalite car on a vu le diesel moins cher a certains endroits mais c’est rare) , moins chere de 10 a 30 centimes par litres donc ca peut valoir le coup d’avoir une essence.

    Des marques plus fiables que d’autres je ne peux pas te dire je n’y connais pas grand chose, je peux juste te dire qu’il y a beaucoup de garages Toyota, Nissan et Mazda ici, ainsi qu’un peu de Ford (qui est un peu la meme chose que Mazda) donc ce sont les marques a privilegier pour trouver facilement les pieces et reparations (sache quand meme qu’il vaut toujours mieux aller demander dans un garage independant en premier car c’est souvent moins cher)

    Pour le budget je ne sais vraiment pas, les annonces pour des vans (j’ai jamais trop regarde les break mais tu peux compter un peu moins) vont de 1500 a 4500 a Perth, apres il faut voir leut etat (on a achete a Sydney, a Perth on regardait juste les annonces pour se degouter niveau prix 🙁 )
    La rego dans le WA je crois que c’est 300$ pour l’annee, ou moins. Pour l’assurance tu as celle au tiers qui est comprise c’est deja bien, pour avoir plus il faut comparer les offres des assureurs.

    Les pieges a eviter je ne sais pas… Le seul truc qui me vient c’est de fuir le genre d’annonces qui dit « on a fait tant de milliers de km sans aucun probleme » : mais bien sur… Faut pas deconner, on parle de vehicules qui ont entre 15 et 30 ans et plus de 200 000 bornes quand meme. Ou quand on te dit « moteur neuf », la mefie-toi car si les gens ont tellement peu entretenu le vehicule qu’il a fallu changer le moteur, je te dis pas l’etat du reste… Mais je ne parle pas pour tous ceux qui disent ca, il peu y avoir eu un accident ou des cas speciaux, ou des moteurs vraiment emmenes au bout du bout… mais dans ce cas la carlingue a bien 400 000 bornes.

    Voila j’espere que j’ai repondu a certaines de tes questions et assez clairement lol!

    #319000
    bonob
    Participant

    😀

    Salut,

    Merci pour tes réponses précises, ça va bien m’aider à prendre une décision. En gros, je partirais de Perth fin-juin pour faire la partie la plus sauvage de l’Australie jusqu’à mi-octobre. Donc là, j’aurais besoin d’un 4×4 pour en profiter au mieux. Le problème c’est que ça prendrait une grande partie de mon budget de départ…
    Maintenant, si je sais que je pourrais revendre la bête à Brisbane quasiment au même prix où je l’ai acheté, autant investir un peu plus pour avoir moins potentiellement moins de soucis mécaniques, plus de confort et moins de consommation !

    A partir de Brisbane, plus besoin de 4×4, donc je passerais sûrement à une voiture plus classique.

    Bon, j’avoue que je suis un peu allergiques aux 4×4 en France, mais là-bas, c’est peut-être différent, s’il y a réellement une utilité (je tente de me donner bonne conscience… 😕 )
    Est-ce que le fait d’avoir un 4×4, ça change radicalement le voyage de Perth à Cairns en passant par Alice Springs, ou est-ce qu’une voiture normale suffirait ?

    Je ne sais pas si vous avez lu « Cul de sac » de Douglas Kennedy. Ça me ferais marrer de faire « en gros » le chemin inverse, soit à rejoindre Kalgoorlie à partir de Perth, puis Broome par le bush et Darwin par le Kimberley.

    #319001
    siryanne
    Membre

    C’est malheureux mais oui, le 4×4 est utile en Australie. Tu peux tres bien faire Perth > Broome > Cairns > Brisbane avec un vehicule normal en passant par les routes goudronnees, mais tu louperas pas mal de trucs en chemin, comme ca a ete notre cas de Darwin a Broome ou on n’a pas pu prendre la fameuse Gibb River Road!

    Dans le sud ouest ce n’est vraiment pas indispensable car soit c’est goudronnee, soit les routes non revetues sont praticables : mais alors qu’est-ce que c’est chiant d’etre secoue dans tous les sens et de stresser au moindre gros trou! En fait ici un 4×4 c’est mieux mais pas oblige, tu verras des choses magnifiques avec un 2 roues motrices (j’ai presque les larmes aux yeux en repensant a l’extreme sud ouest, de Yallingup a Augusta, snif snif!)

    Mais effectivement si tu veux t’eloigner des grandes routes dans le Nord et l’Est de l’Etat, la il te faut un 4×4. Par contre ce que je te conseillerais ce serait de le revendre a Darwin, car la bas il n’y a presque que ca! Alors que sur la cote Est tu vas te retrouver avec une forte demande de van plutot que de 4×4. A partir de Darwin, si t’as deja fait le coin d’Alice Springs et le Kakadu, plus besoin de 4×4 pour rejoindre Cairns.
    Mais enfin c’est juste une suggestion, j’ai peur que ce soit embetant a realiser, ne serait-ce que pour trouver un vehicule normal a bon prix a Darwin.

    Je n’ai pas lu le livre dont tu parles, mais pour l’itineraire dont tu parles c’est sur que c’est 4×4 oblige lol!

    #319002
    Toothbrush Nomads
    Participant
    bonob wrote:
    Que me conseillez-vous van ou break ?
    Y’a-t-il des marques plus fiables que les autres ?
    Y’a-t-il des pièges à éviter ?

    Si tu recherches la bonne conso, comme l’a dit syrianne, mieux vaut un break… je pense que si tu voyages seul, meme si un break l’espace est plus restreint, ca devrait bien te suffire…

    Cote marques fiables, j’ai un pote australien auto-electricien (super bon dans son domaine) qui m’avait dit de privilegier avant tous les Toyota, ou sinon Nissan et Mazda. Bien sur c’etait son opinion 😉 Moi je lui fais confiance parce que je l’ai vu a l’oeuvre, mais d’autres personnes (qualifiees egalement) te diront sans doute autre chose, y’a toujours plein d’opinions !

    Tu t’y connais en mecanique ? Si tu comptes faire du 4×4 sur des pistes de l’outback un peu paumees, ce serait bien de pouvoir faire l’entretien et quelques reparations de base toi-meme pour pas etre dans la merde 😉

    #319003
    bonob
    Participant

    @Touthbrush : Oublie mon mp, j’ai posé mes questions avant d’avoir lu vos réponses ici !! Je m’y connais pas en mécanique, mais je vais prendre des cours auprès d’une asso en France avant de partir. On va également tenter de se faire une après-midi 4×4 avec des potes. J’en profiterais pour poser pleins de questions sur la conduite !!

    @syriane : En fait, l’objectif est que j’embarque un pote à Darwin et qu’on s’engouffre dans le red center ! Alice Springs, Kings Canyon, Uluru, etc. Ensuite, soit on va direction Brisbane, soit on a pas le temps et on revient vers Darwin. Du coup, ça me permettrait de troquer mon 4×4 contre autre chose.

    En 7 semaines, vous pensez que c’est jouable, Darwin-Brisbane en passant par le centre, et sans trop tracer pour voir correctement tout ce qu’il y a à découvrir ? Et en étant certain quand même que mon pote ne rate pas l’avion du retour à Brisbane… ? 😆

    #319004
    siryanne
    Membre

    Je sais qu’avec un 2 roues motrices t’aurais meme le temps de t’ennuyer en 7 semaines dans ce coin! lol
    Je pense que c’est largement suffisant oui, sauf si vous prevoyez de faire des grosses rando de plus de 4 jours un peu partout 😆
    Uluru + Monts Olga deja ca se fait dans la journee, au pire deux. Ensuite cette region jusqu’a Alice Springs et les Mc Donnell Range, je pense qu’entre une et deux semaines c’est largement suffisant, mais ca depend de votre rythme bien sur.
    Pour la region de Darwin, avec un 4×4 c’est sur que tu peux passer plusieurs jours sympa dans le Kakadu.
    Compte deux jours dans les superbes Katherine Gorges.
    Et trois autres jours pour les autres petits parcs du coin, dont le relaxant Litchfield ^^
    Il faut compter aussi qu’il y a pas mal de route a faire, et d’autres endroits en chemin : trois jours.

    Ce qui nous emmene a environ un mois, mais encore une fois tout depend du rythme, ca peu etre un peu plus comme beaucoup moins. Perso on l’a fait en deux semaines mais sans pouvoir faire tous les detours 4×4.
    Reste la region jusqu’a Brisbane sur laquelle je ne peux pas te renseigner car on est passes tres vite de Mont Isa a Tenant Creek par la grande route, mais il me semble qu’il y a des tres beaux coins a mi chemin. Et apres il y a bien sur la cote Est (je n’y suis pas encore allee)

    Mais bon t’as encore le temps de te renseigner 😉

    #319005
    bonob
    Participant

    Oui, en gros je prévoyais 4 semaines pour faire de Darwin à Alice Springs (et tout ce qu’il y a autour). Ensuite, ça laisse deux semaines pour arriver d’Alice Springs à Brisbane, en se laissant une semaine de mou en cas de pépin.
    C’est surtout pour les 2 semaines de Alice Springs à Brisbane que j’ai un doute… C’est beaucoup de route. Je vais aller le Lonely dans la partie consacrée au Queensland.

    #319006
    Toothbrush Nomads
    Participant
    bonob wrote:
    @Touthbrush : Oublie mon mp, j’ai posé mes questions avant d’avoir lu vos réponses ici !! Je m’y connais pas en mécanique, mais je vais prendre des cours auprès d’une asso en France avant de partir. On va également tenter de se faire une après-midi 4×4 avec des potes. J’en profiterais pour poser pleins de questions sur la conduite !!

    Ca m’arrange… j’ai pas encore fait l’ouest/centre, alors j’aurais eu bien du mal a repondre a tes questions 😉 En tout cas, prends bien soin de t’occuper des cours de mecano et premieres experiences en 4×4, ca te sera surement tres utile. Outre le fait que c’est quasi-essentiel si tu t’aventures dans des coins vraiment perdus, ca te sauvera beaucoup d’argent si tu peux faire tes reparations/entretien toi-meme… et quand on achete un vieux vehicule d’occaz, faut pas se leurrer : y’aura forcement besoin de faire des reparations de temps en temps 😉

    #319007
    bonob
    Participant

    En plus ça permet d’avoir une idée de l’origine de la panne avant de se faire enfler par le premier garagiste venu parce qu’il voit qu’on est pas Australien… (Je ne veux pas dire que ce sont tous des truands, mais j’ai déjà eu l’expérience en France alors que je parlais la langue, alors mieux vaut prévenir…)

    #319008
    Toothbrush Nomads
    Participant

    Ouip. Je sais pas pour les australiens (on avait la chance de voyager avec notre pote auto-electricien qui te reparait freins, starter motors et compagnie sur le bord de la route en moins d’une heure… 😀 ), mais en Nouvelle-Zelande c’est vraiment des bons salauds avec les voyageurs… 👿

    #319009
    siryanne
    Membre

    Au fait pour repondre a ma propre question (comme d’hab’ quoi lol!) le controle technique coute 31$ ici (j’avais donc confondu 20$ et 20 Euro) et il dure une quarantaine de minutes.

    #319010
    seurin
    Membre

    SALUTà TOUS,
    AU SECOURS nous avons besoin d’aide car nous sommes perdus sur le renvellement du rego…
    nous allons acheter un van sur perth ou nous vivons actuellement en colloc. Le van est immatriculé en wa et le rego expire en juin 2008. A cette date nous ne serons plus sur perth (surement vers cairns), mes questions sont:

    1-pouvons nous renveler le rego wa en étant dans un autre état? (internet courrier ou tel…si oui pouvez vous me donner les liens ou contacts?)

    2-comment ca se passe au niveau des differentes démarches a faire pour le renvelement (assurance à payer,immatriculation?ou juste renvellement à payer?) et faut il une adrees fixe où l’on recoit un papier par la suite (si on est en trip en van, comment faire?)

    3-combien coute le renvellement en wa (si cela est possible) j’ai entendu dire que c’était moins chere mais combien en tout (pour 6 mois slmt)?

    4-si on peut effectivement faire le renvellement par internet ou tel jimagine kil faut avoir une carte bleue ki permet de payer en ligne? si ca n’est pas le cas nous sommes coincés!?

    5-lorsqu’on achete le vehicule à perth et quil est immatriculé wa, comment ca se passe pr le chgement de nom faut-il se déplacer (où?), quels papiers faut-il présenter?
    et s’il est immatriculé dans un autre état, peut on faire le chgement de nom en wa?

    J’espère que qqun pourra nous aider!!!
    A bientôt.
    Marie et Yohan

    #319011
    Toothbrush Nomads
    Participant

    Hop hop, proprios de véhicule, participez à ce bô topic ! 😥

    ETAT où le véhicule est enregistré : South Australia

    Type de véhicule : Ford Falcon station wagon (6 cylindres)

    Type d’assurance souscrite et coût : aucune.

    Coût de la rego : rego encore valide pour 5 mois au moment de l’achat. Quelques clics sur le site de Transport SA m’ont appris que si je voulais la renouveler plus tard, 1 an me coûtera $658.

    autres frais éventuels à l’achat : aucun. Elle a un petit couic au niveau de l’étrier (pièce en rapport avec les freins) mais c’est pas particulièrement problèmatique… si on décidait de réparer, ça nous coûterait envion $200.

    #319012
    Mayel
    Membre

    sorry erreur de ma part

    #319013
    40Tom
    Participant

    comment faire si au moment de partir, tu n’as pas vendu ton van, meme bradé car il ne passe pas au controle technique (1500$ de rep c est galere juste pour des problemes de carosserie, rouille, parbrise cassé…alors que la mecanique est bonne)?

    est ce que quelqu’un a une idée de derniere minute?
    merci d avance

    tom

    #319014
    40Tom
    Participant

    comment faire si au moment de partir, tu n’as pas vendu ton van, meme bradé car il ne passe pas au controle technique (1500$ de rep c est galere juste pour des problemes de carosserie, rouille, parbrise cassé…alors que la mecanique est bonne)?

    est ce que quelqu’un a une idée de derniere minute?
    merci d avance

    tom

    #319015
    Binouze
    Participant

    Bonjour, j’ai une question assez urgente et importante.

    Voila pour un transfer de registration dans le New South Wales faut-il avoir le Road Worthy Certificate ?

    Merci d’avance pour vos reponses

    #319016
    benenuts
    Participant

    Petites questions:

    Si le vehicule est immatriculé dans le VIC est ce qu’il est possible de changer la rego en WA (n’étant pas physiquement là bas, mais ayant une adresse là bas)?

    Si on a le nom du proprio et tous les papiers, mais pas le proprio en personne (je vous rassure ce n’est pas un vol lol) peut-on transferer la registration dans un autre etat (ex: VIC to WA ou VIC to QLD?)

    #319017
    jibe74
    Membre

    Bonjour,

    Je suis avec un pote sur Melbourne depuis deux semaines et nous aimerions acheter un station wagon pour faire un petit trip en Oz.
    Nous sommes tombes sur une annonce interessante : Une Holden Commodore – 222000 Kils – Roule a l’essence et au gaz – Equipement de camping a l’interieur – tres bon etat – rego jusqu;en avril 09 – 3500 $.

    Cependant, petit hic, le proprio n’a pas le safety certificate mais a effectue le RWC en avril 09 quand il l’a achete.

    Sachant, que c’est vraiment une voiture que nous n’aimerions pas louper, mais que nous devrons certainement refaire passer ce safety certificate ne serait-ce que pour renouveler la rego en avril 09 (ds le victoria) pour la revendre le meme mois (on part le 22 avril 09 de Melbourne).

    Est ce que nous devons demander au vendeur de faire passer le safety au risque de voir l’annonce nous passer sous le nez ???

    Merci

    #319018
    benenuts
    Participant

    Une voiture immatriculee dans le VIC doit obligatoirement passer le safety certificate a l’achat/vente d’une voiture (c’est a dire que quand vous faite juste le transfert de rego – vous la repayer pas vous changer juste le nom pour etre assuree – vous devex fournir le RWC)

    Le RWC est a la charge du vendeur, il doit vous fournir un RWC valide (c’est a dire maximum 6 semaines sinon il est plus valide) a la vente.

    S’il ne veut pas le faire ca sent l’arnaque

    #319019
    zuzanne
    Membre

    les régo sont les plus cher à Sydney
    moins cher dans le Queensland
    le safety certificate n’est valable que 2mois donc un conseils soyez sur d’avoir un acheteur avant de le faire.
    le prix « registration transfer » dépend du prix du véhicule l’astuce est donc de mettre le prix le plus bas possible sur la feuille a remplir pr l’office(vilain mensonge mais bon!)
    et pour éviter les frais inutile(paperasse et changement de plaque, particulierement cher dans le NSW) acheter un véhicule de l’état dans lequel vous vous trouvez ou alors vous avez 14 jours apres l’achat pour vous y rendre et faire les papier là bas si vous avez confiance en votre vendeur (les papier sont a faire avant enssemble biensur)

    #319020
    greg81077
    Membre

    Bon alors la je dois dire que le système est vraiment bête! car moi je dois acheter un van situé dans le NSW hors je me trouve dans le QLD mais après l’achat je bouge dans le NSW parce que je vais partir faire du fruitpicking, et dans le nord c’est pas la peine pas trop de taffe dut a la chaleur,donc sud oblige, donc je vois pas trop comment faire, je vais pas allez me déplacer dans le NSW juste pour le van alors que je ne sais même pas si il va me convenir.

    Y a pas des gens qui roulent dans le QLD avec des plaques et REGO NSW?? ça m’étonne….c’est un coup a se voir payer plus de 1000$ pour cette satanée vignette a la noix!

    #319021
    cg2i
    Participant

    Salut à tous,

    Nous allons bientot acheter un VAN sur Sydney. Nous avons fait de nombreuses recherches un peu partout pour les formalités et autres démarches mais nous avons encore des doutes sur certains points et nous ne voudrions pas agir avant de réfléchir.

    Nous demandons donc votre aide et confirmation sur les points suivants :

    – Le van qui nous intéresse a une rego en WA, donc pas besoin de contrôle technique. Cependant quels sont les recours possibles si on s’aperçoit d’une défaillance importante aprés l’achat ?

    – Si j’ai bien suivi, il n’est pas obligatoire d’avoir une assurance en australie ? Que conseillez vous sur ce point ? Quel compagnie sont les moins chère sur Sydney.
    J’ai également cru comprendre que la NRMA n’assurait que les véhicule enregistré dans le NSW ? Existe t-il d’autre compagnie qui proposent la roadside assistance ?

    – Quel sont les démarches à effectuer avec le vendeur au moment de l’achat ? Certaines personnes nous ont dit qu’il fallait faire valider certains documents par la police ? Q’en est -il ?

    J’espere ne pas trop etre stupide avec toute ces questions mais je ne voudrais surtout pas regreter d’avoir mal fait telle ou telle démarche ?

    Merci d’avance pour vos réponses et conseils ?

    #319022
    benenuts
    Participant
    Quote:
    – Le van qui nous intéresse a une rego en WA, donc pas besoin de contrôle technique. Cependant quels sont les recours possibles si on s’aperçoit d’une défaillance importante aprés l’achat ?

    Le controle technique n’est pas obligatoire pour le renouvellement de la rego, cependant quand tu achetes un van tu peux demander au vendeur de faire passer un controle technique, c’est un minimum. Si le dernier controle technique est plus vieux que 2 mois il faut refaire, ca coute $60 environ c’est pas la mort. Si le vendeur refuse de faire passer un controle technique fuyez, c’est qu’il y a quelquechose a reprocher au van. En gros exigez le controle technique recent sinon fuyez.

    Quote:
    – Quel sont les démarches à effectuer avec le vendeur au moment de l’achat ? Certaines personnes nous ont dit qu’il fallait faire valider certains documents par la police ? Q’en est -il ?

    Alors il vous faut
    *un recu pour prouver que vous avez achete la voiture, le recu vous en trouverz des modeles sur internet, dessus les elements important a faire figuerer:
    – nom du vendeur
    – numero de permis de conduire et/ou passport (demandez a voir une piece d’identite)
    – adresse fixe
    – Modele et marque du vehicule
    – plaque d’immatriculation
    – numero de chassis (VIN) / numero de moteur
    – condition de la vente – si particularite a signaler
    – nom de l’acheteur
    – montant verse (ecris en chiffre et en lettre)
    – date de la transaction

    * les papiers de la voiture – certificat de registration (la vignette sur la voiture ne suffit pas, vous avez besoin du certificat qui va avec)
    – et signature des deux

    * remplir un formulaire de transfert de registration qui doit etre signer par les deux vendeur et acheteur (le formulaire et telechargeable sur le site du WA transport)

    * une preuve d’identite (passport), un justificatif de domicile (une facture etc.)

    * si c’est un vehicule au GPL le certificat de gaz sera surement demande aussi.

    C’est a peu pres tout

    – Concernant l’assurance je ne sais pas trop.

    – Si vous etes pas sur pour la qualite de la voiture vous pouvez payer un pro qui vient faire un checkup complet de la voiture ca coute $200 (voir avec RACQ) mais c’4est beaucoup plus fiable que le controle technique.

    bon courage[/quote]

    #319023
    cg2i
    Participant

    Salut Benenuts !

    Merci beaucoup pour ta réponse, c’est exactement ce que je j’avais besoin de savoir 😉 J’espere également que cela pourra aider d’autres personnes.
    Nous n’avons plus qu’a faire tout ça et nous serons (j’espere) bientôt sur les routes !

    #319024
    Jauffret
    Membre

    salut,
    j’aurai deux question niveau aniministration:

    1/ Lorqu’on achete un vehicule en australie, ou doit on nous presenter pour le changement de proprietaire (carte gris)?

    2/ quels sont les arnaques a eviter quant on achete un vehicule?

    merci
    take care

    #319025
    thibalu
    Membre

    Heu…C’est vrai qu’faut attendre un mois pour recevoir ses papiers ? 😥

    #319026
    ngoc
    Membre

    Bonjour,

    Si j’ai bien cmpris pour mon cas:

    Je viens d’acheter une voiture qui est enregistré sur WA et je me trouve sur Sydney (NSW).

    – La voiture roule en Gas.
    – Je n’ai signé qu’un seul papier qui est le tranfert de proprio.
    – Le rego WA est jusqu’en septembre 2009
    – le certificat du gas n’est plus valide

    Ai-je oublie qqchose? Dois-je valider le Gas avant de changer le proprietaire de la voiture?

    Merci pour vos réponses,

    #319027
    forot
    Membre

    coucou
    nous on vends notre van si ca interesse du monde c est le ford spectron il est dans la liste il marche super bien et est immat dans le WA et la rego est valable jusqu au 03/2010 le controle tech a 1 mois
    on est sur Brisbane et on peut meme allé jusqu a sydney avec pour le vendre mais bon un billet pour Sydney Brsibane c est moin cher 😉
    a+
    Mick

    #319028
    cedo
    Participant

    Salut j ai une ptite question : quelle est la difference entre le safety certificate et le RWC ?

    Merci d’avance 🙂

    #319030
    petitclem
    Membre
    cedo wrote:
    Salut j ai une ptite question : quelle est la difference entre le safety certificate et le RWC ?

    Merci d’avance 🙂

    y en a pas, SC est juste le nouveau nom 😀

    #319031
    Jauffret
    Membre

    bonjour a tous,

    Petit question au sujet des lois australienne:

    Si j’achete un vehicule et que l »ancien proprietaire n’a pas payer c CONTRAVENTION, Qui va les payer ???

    bon voyage

    #319029
    greg81077
    Membre

    Hello a tous, je passe par ce sujet pour mettre mon van en vente, c est un Toyota Hi-Ace de 1983 avec beaucoup de choses refaite dessus et un equipement monstre a l interieur. Je dois malheuresement le vendre car mon trip s arrete la. J ai fait le tour de l australie avec, si vous etes interresse venez voir mon annonce a cette adresse : https://www.australia-australie.com/forum/post_australie_250725.php#p250725

    8500Dol Ono, mais seulement 65 000kms second engine, et peinture refaite en 2005.

    A bientot peut etre.
    Greg. 🙂

    #319032
    cha21
    Participant

    Salut tout le monde,

    apres avoir lu tout les postes de ce post il me reste une question concernant l’achat du van. Je vois qu’il faut enregistrer le van à l’endroit ou l’on se trouve mais comment ca se passe quand on a prevu de voyager à travers toute l’australie ??

    Sinon en plus général si quelqu un vend un van sur Melbourne mi septembre envoyé moi un message.

    Merci encore 🙂

    #319033
    Jauffret
    Membre

    bonjours a tous,

    voila ma situation:

    Je recherche des informations sur des pieces pour KOMBI Volkswagen 1976 en australie car nous avons trouver un kombi qui en vos vraiment la peine 😀 !!! Mais je reste un peu prudent consernant les imprevus de ROADTRIP (casse ou change piece), donc puis je avoir de la difficulter a trouver des pieces DE KOMBI Volkswagen ??? Qui aurait des INFO???

    merci a tous et merci au franco-australien

    take care

    #319034
    john74
    Membre

    Oubli les Kombi, c’est cool, c’est la classe, l’aménagement est pas mal , mais c’est une merde terrible en méchanique :

    – ca n’avance pas ( au bout de 1000 bornes à 80km tu va peter un cable)
    – Au vu de l’année (76) il doit être refroidit par air (quand il fait 40° attent toi a devoir t’arreter regulièrement sous peine de serrer ton moteur)
    – Les pièces sont de + en + introuvable et ca douille !

    desolé de te casser ton Trip , mais un bon toyota ou Mitsubichi en OZ y a rien de mieux !!!

    #319035
    greg81077
    Membre

    Yees c’est bien vrai, c est plutot un véhicule de prestige, pour ceuw qui roule sur des distances modéré, prend toi un toyota je vend le miens!! mdr, have a good trip my friend.

    #319036
    arankthnar
    Participant

    Je suis un putain de fana de VW, de cox et de combi. Je possede un combi de 79 et une cox de 71. Donc je sais de quoi je parle.
    Et malheureusement, en connaissant la mecanique comme je la connais si bien, je suis au regret de te dire que ce n’est pas une bonne idee en australie et en oz.
    Les pieces ici sont cheres. Si tu dois partir sur la route, il faut prevoir courroie bougies, vis platines, savoir decrasser un carbu. Autre point important, si tu fais de la route avec, sans jauge de temperature et de pression d’huile, c’est un peu inconscient. Je viens de faire 10000km avec mes aircooled…
    Bref, c’est la clsse. Et crois moi, je bave devant tous ces putains de combi… Mais ici, rien ne vaut un econovan, ou un hiace ou un truc dans le genre, avec un bon moteur.
    Les aircooled, c’est cool. Mais les 1600 d’origine se trainent si c’est un combi tout equipe. Et c’est fatiguant a conduire si on est pas un passionne.

    Desole de te casser ton trip, mais si tu veux pas avoir d’emmerdes et pas claquer de tune, laisse tomber les combis…

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