Bon pour cette nouvelle année j’ai pris une résolution : depuis le temps que je glâne des infos sur ce forum il est temps que je participe. J’ai passé mon permis à Melbourne il y a près d’un mois et j’ai eu le temps d’en apprendre pas mal sur le « système » local, du coup j’ai décidé d’en faire un (long) article au cas où certain(e)s seraient intéressés.
Déjà ça se passe du côté de VicRoads, qui gère les routes, les amendes et les permis dans le Victoria ! Le site web est assez bien fait et tout y est expliqué.
Avant toute démarche il faut pouvoir fournir à VicRoads des documents pour prouver son identité, soit pour moi qui n’ai pas de carte d’étudiante ni de Medicare ici :
-Un passeport
-Une carte de crédit australienne
-Un relevé de la banque avec nom et adresse, tamponné et signé (ça peut aussi être un bail de location ou une facture d’électricité, téléphone, gaz avec nom et adresse dessus)
Pour que le permis obtenu ici soit validé en France, il faut pouvoir prouver 6 mois de domiciliation en Australie, à demander avant le départ à l’ambassade de France. Il faut donc pouvoir leur fournir des preuves telles que bail, factures, quittances de loyer, ou simplement les reçus de paiement signés par votre loueur si vous êtes chez l’habitant ou en coloc (les autres cas particuliers sont à vérifier auprès de l’ambassade de France à Sydney)…
1. Road Rules
La première étape est de passer son « code » = road rules. Pour ça il faut lire le « Road to Solo Driving Handbook », dispo en téléchargement gratuit sur le site de VicRoads, et s’entraîner sur ce même site (http://webapps.vicroads.vic.gov.au/vrne/vrlpq.nsf/start?OpenForm).
Ce test est très facile car les questions posées sont exactement les mêmes que sur le site, donc en s’entraînant sur le site de VicRoads on finit par connaître toutes les situations par cœur et le jour de l’examen ça va très vite !
Une fois passé (et réussi) le test, on paye pour avoir le Learner’s Permit et on fait une photo. En tout ça revient à environ $50 pour le test + le permis, qui est valable 10 ans.
2. Learner’s permit
Pour conduire avec un learner’s permit, il faut être accompagné d’un « supervising driver », soit quelqu’un avec une full licence (et qui peut avoir un permis étranger, du moment que ce permis est accompagné de sa traduction en Anglais). Il faut aussi s’acheter des « L-plates » jaunes à fixer sur la voiture.
Pour apprendre à conduire VicRoads conseille de prendre des cours avec un pro pour maîtriser la voiture, avant de pouvoir faire la conduite accompagnée. Ils conseillent aussi de faire au minimum 120h de conduite avant de passer le permis (c’est obligatoire si on a moins de 21 ans et il y a un logbook à remplir), perso je pense que c’est pas une mauvaise idée (j’ai dû faire 80h en tout avant de l’avoir, sur une automatique).
Quand on a 25 ans ou plus, il faut patienter 3 mois avant de pouvoir tenter le test du permis, mais si on est plus jeune c’est 6 mois voire 1 an pour les moins de 21 ans.
3. Probationary licence
Après le délai fatidique de 3 mois (ou plus), on peut s’inscrire pour passer le permis. 2 tests sont nécessaires : le Hazard Perception Test (HPT) et de Drive test.
Attention à ne pas réserver les 2 tests le même jour : le HPT est TRES casse-gueule, et nombreux sont ceux qui le ratent et qui ne peuvent pas tenter la conduite ensuite car il faut avoir validé le HPT pour pouvoir faire le drive test. Tous les instructeurs connaissent ce piège et disent que c’est un très bon moyen pour VicRoads de renflouer ses caisses 😉 .
Donc il vaut mieux réserver le HPT une bonne semaine avant le drive test, pour assurer. Par contre il est plus judicieux pour le porte-monnaie de payer les 2 tests au même moment, ils ont fait un lot qui fait une bonne réduc, soit environ $70 au lieu de $85.
-Le Hazard Perception Test
Il s’agit de vidéos prises depuis la place du conducteur (ça ressemble plus au code français du coup), pendant lesquelles il va falloir cliquer au bon moment pour agir en toute sécurité : ralentir, doubler, tourner, en fonction de la consigne donnée en début de vidéo. Il faut avoir 54% de réussite, autant dire que ça a l’air cool, mais ça l’est pas : les images sont très mauvaises et il faut cliquer au bon moment, ce qui n’est pas évident.
Pour s’y préparer il faut s’entraîner avec le CD-Rom Drivesmart, qu’on peut trouver dans les auto-écoles ou commander sur le site de TAC (http://www.tac.vic.gov.au/road-safety). La résolution des images est toute pourrie, mais c’est comme ça pendant le test aussi, donc ça entraîne bien !
Un bon truc est aussi d’aller visiter quelques forums pour les tuyaux sur le test : http://forums.whirlpool.net.au/archive/809633
Avant le début du test il y a 4 exemples pour s’entraîner. Le meilleur conseil est de faire les exemples plusieurs fois, jusqu’à ce qu’ils soient tous bons. En général il y en a au moins 2 qui ressortent pendant le vrai test ! Et pas d’inquiétude pour le temps, en 45 min on a le temps de faire les exemples au moins 3 fois et de passer le test tranquillement ensuite.
Et l’autre conseil qui revient souvent, c’est attention à ne pas cliquer trop vite ! Il s’agit de faire l’action demandée quand c’est « safe to do so », et dans environ la moitié des vidéos, ça ne l’est pas, donc pas besoin de cliquer.
-Le Drive Test
Il se fait dans sa propre voiture, ou celle de l’instructeur d’auto-école.
Il dure entre 30 et 40 minutes et se compose de 3 parties : un pré-drive check où l’examinateur vérifie que la voiture qui va être utilisée pour le test est conforme et que tout fonctionne (freins, clignotants, warnings…) ; puis 10 min de conduite dans des rues calmes pour voir si on maîtrise la voiture, et si on sait faire un créneau OU un demi-tour en 3 points ; et enfin si la première partie est réussie on part pour au moins 20 min sur des routes plus larges et encombrées.
Tout est expliqué là : https://www.vicroads.vic.gov.au/GetYourPs/PreparingForYourLicenceTest/TheDriveTest/
Si le test se passe dans une voiture automatique, le permis sera valable seulement sur des voitures automatiques pendant les 3 ans de probationary (4 ans pour les moins de 21 ans), mais une fois la full licence validée plus de restrictions.
Une fois le test réussi, hop, encore des sous à donner ($50 pour 3 ans) et hop, une photo et le permis est dans la poche ! Pour conduire ensuite, il faut fixer des P-plates rouges ou vertes sur sa voiture et ne jamais boire avant de conduire, tolérance 0 pour les probationary drivers (et ça coûte très cher ! – un livret explicatif de toutes les amendes possibles est fourni avec le permis, ça dissuade).
Attention aux délais pour le passer : sur Melbourne, les 2 centres les plus fréquentés sont Carlton et Oakleigh, avec des délais de 2 mois pour avoir une date de permis. Les instructeurs que j’ai eus m’ont déconseillé Carlton à cause des trams et de la city.
Dans tous les cas il faut faire du repérage (avec un instructeur qui connaît les routes d’examen) avant de passer le test pour ne pas être trop en panique le jour du test et connaître les « pièges » de la zone.
En conclusion, ce qui est un peu difficile c’est de bien comprendre toutes les règles : quand on n’a pas grandi dans le pays, ou passé un peu de temps à voir conduire les autres, on n’a pas en tête toutes les situations possibles et on se pose pas mal de questions, alors qu’en France on a inconsciemment acquis un « savoir » de la route.
Passer son permis en Australie c’est pour moi un bon plan, les gens sont quand même plus calmes qu’à Paris/IdF et on est plus serein au volant. Et pour trouver du boulot c’est bien de l’avoir, en fonction du domaine pro bien sûr.
Quelles que soient les raisons, si vous restez 6 mois au même endroit c’est une bonne idée de le passer, ça soulage de l’avoir !
Sites à consulter
Le (très bon) blog de Toothbrush Nomads qui a passé son permis dans le Victoria (les nombreux commentaires en bas de l’article renseignent bien aussi) : /articles/passer-son-permis-en-australie/
Le site de VicRoads : https://www.vicroads.vic.gov.au/
Bon courage et bonne chance pour le permis !
, le il y a 10 années et 10 mois.
