28.8 C
Sydney
23 janvier 2021

Van, 4×4 ou van 4×4 ???

  • Ce sujet contient 139 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Mariem, le il y a 4 années.
  • Créateur
    Sujet
  • #25653
    geebouille
    Membre

    Bonjour tout le monde,

    alors voilà, je me pose la question suivante: pourquoi sur les annonces de gumtree (par exemple) les 4×4 sont souvent pas super plus chers que les vans…de plus il semble bien pratique d’avoir ce type de véhicule dans certains endroits… me trompe-je ?

    Alors voilà, on compte partir à 2, alors j’hésite entre ces deux types de maisons sur roulettes, est-ce plus cher en entretien (ça parait bien costaud qd même 🙂 , pour la REGO c’est plus cher aussi ?? et question consommation je pense que ça tète un peu plus qd même…

    Voilou, donc si vous avez des expériences à ce sujet je suis preneur…



40 réponses de 81 à 120 (sur un total de 139)
  • Auteur
    Réponses
  • #157419
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Ouh merci pour ce message détaillé Amélie ! Du coup entre temps j’étais allée voir la plaque sur le site du Victoria. Donc oui pourquoi pas faire moitié-moitié ou payer la Rego une fois qu’il a fait les démarches.

    Quant au CT, de toute façon s’il vend son véhicule il est obligé de le passer non ? J’en étais persuadée jusqu’à lire ton message et d’autres annonces sur Gumtree ou certaines personnes précisent « no RWC ». Quelque chose m’échappe, pourquoi mettre une annonce de vente de véhicule sans RWC si au final c’est obligatoire lors de la vente. 🙁

    Merci pour le PPSR, j’ai déjà le lien de côté et comptais bien payer les 4 dollars pour le véhicule que nous serons presque sûrs d’acheter. 😉

    Comme le temps passe, nous sommes en train de nous dire que si nous ne trouvons pas de 4×4, peut-être prendrons nous une voiture (station wagon) en attendant ou nous rendre en Tasmanie sans véhicule et l’acheter là-bas (si nous trouvons quelqu’un qui veut bien nous « prêter » son adresse postale).



    #157420
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Non, si le vehicule n’est pas enregistré (pas de rego valable), il n’y a aucune raison de faire un CT puisqu’il n’appartiens a aucune état ! Mais c’est en realité a negocier avec le vendeur car tu l’achètes sans rego donc pas de CT, tu vas devoir le reimmatriculer dans l’etat que tu veux mais faudra aussi faire un CT a tes frais au moment de le reimmatriculer. Donc c’est en general pour ca que le voitures sans rego sont moins chères. C’est aussi a tes risques et périls.

    Par contre dans ton cas particulier, si j’ai bien compris tu vas lui demander de renouveler la rego et negocier avec lui le prix. Penses a negocier le RWC aussi car dans tous les cas faudra en passer un (s’il te le vends comme sans rego, tu devras en faire un au moment de l’enregistrer et s’il te le vends avec la rego faudra en faire un pour le changement de proprio)

    Pour ce qui est des annonces « no rwc » ce sont simplement les gens qui savent qu’ils devraient en faire un mais ne veulent pas, soit parce qu’ils sont très radins/veulent profiter d’un étranger qui ne connait pas bien les règles, soit ils savent que le vehicule a besoin de réparations pour le passer. C’est aux risques et périls de l’acheteur et en general ce sont des vehicules qui ont besoin de grosses reparations donc tu te retrouves avec pas mal de merdes (car obligé de le passer pour faire le transfert de proprio).

    Un 4*4 c’est juste un wagon un peu plus spacieux qui va dans les terrains 4*4. Si vous ne pensez pas prendre de chemin/aller dans des NP reservé 4*4, un wagon non 4*4 vous suffira amplement. Sachant que c’est un peu moins cher donc a 4000/5000 vous avez déjà quelque chose qui pourra bien tenir la route.
    Pour comparaison, j’avais acheté mon mitsubishi magna wagon 1 an 1/2 plus tôt sur Perth (en fevrier) a 4000aud chez un concessionnaire. 2002 donc 10 ans d’age, 190000km et pas mal d’options (aircon, vitre auto, fermeture centralisée…). Elle est toujours en pleine forme. Par contre si vous voulez vraiment un 4*4, je trouve ca idiot d’acheter un wagon simple maintenant pour le revendre et racheter un 4*4 car a chaque fois faudra payer les frais de changement de proprio, et peut etre renouveler la rego… et si vous le vendez pas le meme prix vous perdez de l’argent… Enfin si vous voulez vraiment un 4*4, partez dessus dès maintenant.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157421
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Hahaha, tu vas te dire que je n’écoute rien ! Mais promis ça va finir par rentrer ! Donc oui dans le cas de celui-ci dessus, il faudra passer le CT si le vendeur renouvelle d’abord la Rego à son nom.

    Ok merci pour la précision sur ceux qui tentent le « no rwc » ! Je ne m’embêterais pas avec ces annonces je crois.

    Merci pour ton retour également sur l’achat de véhicule. C’est juste que là nous sommes chez des amis français depuis trois semaines et que nous avons prévu de partir le 10 (quand ils rentrent d’une semaine de vacances, nous leur gardons la maison et arrosons le jardin 😀 ). C’était une solution que nous avions évoqué au début en se disant que nous rachèterons un 4×4 en fin d’été (car oui nous aimerions aller dans les endroits réservés au 4×4), mais du coup le temps passe et je n’avais pas pris en compte à l’époque les frais de transfert de proprio. Je vais retourner éplucher les annonces sur Gumtree et Carsales !



    #157422
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Oui tu n’écoutes rien, j’en ai marre de toujours répeter la même chose, t’es chiante a la fin, merde quoi !!! 😀 Non serieusement c’est assez compliqué quand même.

    Même si le vendeur renouvelle pas la rego, et que tu l’achètes sans et que toi tu renouvelles, te faudra de toute facon passer un rwc pour changer de proprio. Donc dans tous les cas il y a CT !

    Après tu parlais de partir en Tasmanie c’est ca ? Si tu ne comptes pas faire de road trip maintenant mais partir en Tasmanie, si tu ne trouves pas a Melbourne tu pourras toujours chercher a Hobart (bon c’est plus petit donc moins d’offres mais la rego est plus sympa car pas de CT obligatoire). Et en plus le ferry est plus cher que l’avion. Avec une voiture t’es obligée de prendre le ferry.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157423
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Maieuh ! Il faut dire que c’est un monde nouveau pour moi, je n’ai même pas encore de permis ! Et si je laisse faire mon compagnon, il y a cinq ans c’était un peu n’importe quoi hum…

    Passer le CT, je trouve que ce n’est pas une mauvaise chose donc je préfèrerais presque l’acheter en Victoria. J’ai bien sûr penser à acheter une voiture en Tasmanie (comme tu dis encore moins d’annonce à Hobart et en Tassie en général) et la ramener après, si d’ici mi-janvier nous ne trouverons rien, nous nous rabattrons sur cette solution probablement !



    #157424
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Bon il faut se lancer à un moment, nous allons voir celui-ci cet après-midi : http://www.gumtree.com.au/s-ad/tarneit/cars-vans-utes/mitsubishi-pajero-turbo-diesel-gls/1065425467

    Avis bienvenus.



    #157425
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    C’est bien qu’ils ait changé la timing belt (demande facture a l’appui) car pour ma voiture ca avait couté un peu plus de 300aud. C’est la courroie de distribution donc c’est un gros boulot. Ca se fait tous les 100 000km environ donc si tu arrives a 100 000 (200 000 ou 300 000) +/- 150000 c’est bien que ca a été fait recement sinon tu risques de devoir le faire quand tu auras la voiture.

    Une rego de 10 mois c’est bien aussi !



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157426
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Ah merci, nous nous demandions ce qu’était le « timing belt » hier ! 4×4 vu, en très bon état, intérieur, extérieur, moteur. Il n’a pas su nous dire la capacité du réservoir par contre car il n’a jamais fait de plein. 😆 Enfin il nous a dit 60L, mais ça me parait peu.
    J’ai essayé de chercher un peu sur Internet sans succès, si quelqu’un connait ce modèle : 1991 Mitshubishi Pajero Turbo Diesel GLS (peut-être qu’il faut plus de détails ?), je veux bien être informée !

    J’ai essayé de chercher sur Internet combien pouvait coûter la réparation d’une clim, ainsi que la recharge d’une clim. Si je ne trouve pas je vais aller demander dans un garage.

    Aujourd’hui, nous allons voir celui sans Rego : http://www.carsales.com.au/private 🙂 /details/_/SSE-AD-3166386



    #157427
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Mon copain il fait pareil ! Il ne sait pas la capacité du reservoir et ne sait même pas combien de km il fait avec un plein ni combien in consomme… Parce qu’il recharge toujours 30aud par 30aud 😮 .

    Tout ce que je peux te dire, c’est que moi j’ai une capacite de 55L environ pour la mitsubishi magna wagon (le non 4*4 donc, un simple wagon) donc toi c’est un peu plus. Si bilips passe par la il pourra peut etre te dire !

    Donc celui la a passé le RWC il tu dois recharger la clim c’est ca? J’aurai dit entre 100 et 150aud et puis j’ai trouvé ce lien : https://www.yourmechanic.com/services/ac-recharge
    Après la reparation en cas de fuite ca coute toujours plus cher qu’une simple recharge.

    Tu nous diras ce que tu penses de celui sans rego ! Mais si les deux te plaisent et que la différence de prix est pas énorme, choisis celui avec rego. Car pour le sans rego a moins de negocier tu vas devoir te taper le RWC (sans compter les reparations s’il y en a) + le prix de la rego (pour ma part c’est 600aud/an avec ma voiture) alors t’aura vite rentabilisé en prenant l’autre (même avec le cout de la clim)



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157428
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Oui Bilips si tu passes par là ! 😉 J’ai regardé un peu sur Internet et ça tournait plus autour de 80L, mais je n’ai pas retrouvé le même modèle.

    Deuxième vu aujourd’hui, nous avons failli repartir en courant en voyant l’état intérieur de la voiture, voire même extérieur ! Autant celui d’hier était vraiment propre, autant celui d’aujourd’hui était assez crade ! Vous me direz que l’intérieur n’est pas important, mais je me dis que ça peut aussi refléter comment le propriétaire prend soin du moteur ! Bon après le très propre peut aussi cacher un vice haha !

    D’après mon compagnon la conduite était « mieux » sur ce Jackaroo (2000) que le Pajero (1991) d’hier, mais sans m’y connaître j’ai trouvé qu’il y avait beaucoup de point de rouilles sur toutes les parties extérieures (roues et dessous plus corrosion sur une batterie, pneus usés… Tu as vu Amélie, j’ai bien regardé la vidéo de Toothbrush ! 😀 ). Pour la Rego, je pense qu’ils nous proposaient de payer la moitié et nous le reste, donc ça avait l’air réglo. Ça ferait 4600-4700, mais l’autre est à 5000 négociable donc bon… !

    Merci pour le lien sur les clims, tu as mieux cherché que nous, ce matin nous avons abandonné en nous disant que nous irons directement demandé dans un garage ! Je ne pensais pas que c’était aussi cher.

    Bon par contre, mauvaise nouvelle, nous sommes trop grands haha ! Nous avons mesuré le Jackaroo à l’arrière aujourd’hui et on arrive difficilement à 1m90 pour y dormir (je mesure 1m80, mon compagnon doit faire 1m86). Alors j’ai renvoyé un email au Pajero, il m’a dit 1m80, je lui ai demandé si c’était en avançant complètement les sièges avant… J’attends sa réponse ! ! Bon de toute façon, nous avions prévu d’investir dans une tente en plus (peut-être de toit si nous trouvons une bonne occasion), dormir dedans c’est pour la grosse pluie, le grand vent, la discrétion en ville.

    Du coup il nous restait un autre Jackaroo à voir mais j’ai fait pareil, j’ai envoyé un mail pour connaître la taille à l’arrière.



    #157429
    kevin-tanunda
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Pour avoir eu un pajero de 95, je peux te certifier une capacité de 80 litres (qu’on bouffe assez rapidement, quoique moins en version diesel).
    Les Jackaroo, selon plusieurs avis locaux, ça vaut pas grand chose à part peut-être aller à la pêche aux alentours.

    Le pajero est un modèle de facilité d’utilisation des ponts de transfert (le levier qui détermine la motricité). Je ne connais pas le modèle que vous avez visité, car la version est un peu vieillote. Mais en général il y a 4 niveaux de motricité (si on peut appeler ça comme ça):
    – le 2 roues motrices (propulsion en l’occurrence). Sur route revêtue uniquement.
    – 4 roues motrices en conduite normale : route bitumée et piste faiblement accidentée et non glissante. Ça tient mieux le pavé qu’en 2 roues mais ça aurait tendance à consommer un tantinet plus. Vous pouvez utiliser ce niveau en permanence (à la place du 2 roues j’entends).
    – 4 roues vitesse lente : pour piste sableuse ou glissante, passage de rivière (lancé) ou conduite sur neige (ouais, peu probable!).
    – Mode tracteur : fortes pentes, désensablement, tout démarrage compliqué. Ça sert rarement mais toujours à bon escient!

    Il faut savoir que sur pajero le passage d’un niveau à l’autre peut se faire sans arrêt du véhicule (sauf mode tracteur). Ce n’est pas le cas sur tous les modèles.

    Quoiqu’il en soit, quelque soit le modèle visé les points les plus chauds (entendre plus coûteux) sont le joint de culasse ($2500 sur pajero) et l’embrayage ($1500). La courroie (timing belt) est importante sans être la plus coûteuse. Suffit de la changer avant que ça pète.
    Le reste est contrôlable dans tout garage agréé par un club automobile. Attention : le joint de culasse est aussi sensible que le véhicule est ancien. La pression du radiateur et la perte d’huile sont de précieux indicateurs (mais pas toujours suffisants).

    Bref. Bonne chance!



    #157430
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Hello Kévin !

    Merci beaucoup pour ce message détaillé, le Mitsubishi en question est celui-ci : http://www.gumtree.com.au/s-ad/tarneit/cars-vans-utes/mitsubishi-pajero-turbo-diesel-gls/1065425467

    Justement en parlant du joint de culasse, est-ce qu’un manque de puissance peut trahir quelque chose ? C’est la sensation qu’à eu mon compagnon, que le 4WD n’avait pas beaucoup de pêche quand il accélérait.

    Si tu as des adresses web ou postale (sur Melbourne) des garages dont tu parles, je prend !



    #157431
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Pour le lien de la clim je pense aussi que vous n’avez pas encore l’habitude de chercher sur google en anglais. Enfin les mots clés viennent pas direct non plus 🙂 . Et 100/150 c’est juste pour la recharge, s’il y a une fuite ca coute vachement plus (en france on avait payé 300euros environ pour la fuite de clim).

    Sur des vehicule de 91 tu auras forcément de la rouille. Après il faut voir si elle est très profonde. Si tu gratte un peu et vois que ca s’attenue c’est juste en surface. Mais si c’est mou alors même c’est assez profond. Tu peux retirer la rouille, traiter et refaire la peinture dans un garage mais vaut mieux le faire dès le départ, la vous ne savez pas depuis combien de temps. Enfin ce que j’essaie de dire c’est que c’est pas forcément un gros problème, dépend de la location (près de la rainure des portes pour l’ouverture c’est pas top par exemple). Par contre la batterie je sais pas si c’est grave ou pas. Je sais que le moteur doit etre propre, pas graisseux de partout.

    Par contre avec votre taille vous aurez des soucis quels que soit le 4*4 je pense :p

    Je rejoins Kenvin sur la timing belt, c’est aps le plus cher si vous le faites avant que ca pete. Car sinon ca risque d’endommager le moteur en cassant et tu passes a la caisse.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157432
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Non, non, la rouille c’était sur celui de 2000 et c’est sur le châssis ! Celui de 1991 est nickel !

    Pour ce qui est joint de culasse, embrayage (ça on sait que ça coûte cher, nous avons changer le nôtre l’année dernière sur notre Ford Transit, bim 600 euros), nous ferons de toute façon un tour chez un garagiste pour vérifier tous ces points avant d’acheter (bonne adresse ? Bonne adresse ? ), faire vérifier la clim aussi à ce moment là.

    Quant à notre taille, une nouvelle annonce vient d’arriver sur Gumtree (prix louche ? !) avec un matelas de 152cm (w) x 203cm (l) x 22cm (h) ! Bon je pense par contre qu’ils ont enlevés tous les sièges arrières :http://www.gumtree.com.au/s-ad/melbourne-cbd/cars-vans-utes/4wd-pajero-perfect-for-backpacker-6-months-rego/1066057691



    #157433
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Oui la par contre t’as plus que 2 sièges et tu ne peux plus les remettre tes sièges arrières donc tu n’as pas trop le choix, il faut que l’agencement vous convienne.
    C’est bien qu’il aient gardé la facture des reparations, tout le monde ne le fait pas.
    Mais je crois pas que ca soit une plaque VIC par contre…

    Niveau garage je connais pas de super adresse. Je vais toujours au même a côté de chez moi et les prix sont dans la moyenne. Le mec est sympa aussi. Jamais eu de problème avec lui. Mais faut que tu viennes a côté de l’aéeroport parce que j’habite la par contre. Je sais qu’il est reglo après les prix sont pas non plus super bas.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157434
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Alors a priori c’est une 5 sièges (ils viennent de me répondre) et ils ont donc dû faire un système pliable. Quant à la Rego, c’est le NSW. Du coup sortez vos crayons et vos cahiers, j’ai un super problème à vous poser 😀 !

    J’achète une voiture avec une Rego du NSW valable jusqu’au 27 juillet 2015. Il faut que je soit dans le NSW pour renouveler la Rego, seulement dans sept mois, je serais plutôt dans le Queensland où le CT est nécessaire lors de la revente.
    Du coup j’achète cette voiture, je transfère la Rego du NSW à mon nom, est-ce que je peux faire annuler les sept mois restants pour la ré-immatriculer dans le Victoria après avoir passé un CT ? (Ou le WA, mais s’il faut un CT du WA c’est mort).

    Je vais suggérer aux écoles australiennes de superbes problèmes de mathématique basés sur les Rego avec les prix tout ça, c’est mieux que la baignoire qui fuit quand on la remplit non ? ! 😆

    Merci pour le tuyau sur le garage, pourquoi pas, c’est toujours mieux d’aller chez un garagiste dont quelqu’un dit du bien ! Nous sommes à North Melbourne donc pas très loin de l’aéroport je crois.



    #157435
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Tu es a 20/30mn de l’aeroport environ selon le traffic et ou tu te situes exactement. Je t’envois un mp avec leur adresse.

    Le fait que tu soit dans le QLD ne change rien aux règles de la voiture. N’oublie pas la règle n°1 : peu importe l’endroit ou tu te trouves, ce sont les lois de l’etat de la rego qui s’appliques. Donc que tu sois dans le QLD, le WA ou le NSW ca sera exactement la même règle, celle de l’etat de la rego ! Donc si tu n’as pas acheté de vehicule QLD, tu t’en fiches que le QLD demande un CT lors de la revente ! (la loi QLD ne vaut que pour les rego QLD)
    Imaginons que tu achètes ce vehicule immmatriculé NSW sur Melbourne. Pour l’acheter ou le revendre peu importe ou tu seras. Mais pour renouveler la rego il te faut l’eSafetyCheck, qui n’est valable que 42j donc tu dois etre dans le NSW pour faire le CT. Tu peux toujours le faire et renouveler max 42J après avoir fait ton CT. Mais si ton CT a plus de 42j tu ne pourras pas la renouveler. Donc si tu ne penses pas être dans le NSW c’est mort.
    Ton option de changer de rego est très bien. Tu peux effectivement payer dans le NSW les frais de transfert de proprio et le mettre a ton nom. ENsuite quand il sera a ton nom tu pourras aller a Vicroad pour changer pour une rego VIC. Je ne pense pas que tu auras besoin de CT a condition que le vehicule soit déjà a ton nom, d’ou l’importance de le mettre d’abord a ton nom (a confirmer mais ma voiture WA a changé pour VIC sans CT et mon copain avec une voiture TAS pareil). Et effectivement a ce moment la, vicroad va récuperer tes plaques nsw et te donner un recu. Tu envois ce recu aux transports du nsw et on te rembourse le temps de rego restant non utilisé !



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157436
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Je voulais dire carrément ré-immatriculer le véhicule dans le QLD parce que nous ne pourrons pas renouveler la Rego NSW vu que justement nous n’y serons pas. 😉 Option qui n’est pas intéressante puisque si nous ré-immatriculons dans le QLD, nous sommes tenus de faire un CT dans le QLD à la revente alors que nous serons sûrement en WA ! (Je savais que j’allais devenir une pro de la Rego mouhahaha ! Merci ô maître )

    Donc j’opte (enfin si le véhicule est ok hein !) pour la dernière solution de transférer la Rego NSW à notre nom puis de ré-immatriculer le véhicule en VIC, si pas de CT obligatoire, tant mieux, ça fera des frais en moins ! 🙂

    Merci beaucoup pour l’adresse du garage !



    #157437
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Je comprends mieux ce que tu voulais dire. Mais si tu reimmatricule dans le vic tu auras le meme soucis au moment de la revente, CT obligatoire lui aussi… Alors reimmatriculer maintenant dans le vic ou plus tard dans le qld reviendra exactement au même. Si tu es sure de n’etre ni dans le qld ni dans le vic au moment de la revente.
    Dans le vic si le vehicule est a ton nom je suis quasiment sure que t’aura pas besoin de CT (quasiment sure hein !) mais dans QLD je sais pas. Au pire appelle Vicroad et dit que tu as un vehicule immat NSW a ton nom, te faut-il un rwc pour changer d’etat ou pas ? et tu seras sure :p



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157438
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Haha, bon ben je ne suis pas une pro ! J’avais oublié ce détail que j’avais pourtant bien assimilé ! 😆 En fait c’est mon inconscient qui a du parler, c’est juste que techniquement parlant nous avons une adresse postale dans le Victoria, mais pas dans le Queensland. De toute façon je crois qu’au final nous devrons ré-immatriculer le véhicule en WA en novembre prochain avant notre départ de Perth.

    Pour savoir ce qui peut être remboursé sur une Rego, est-ce qu’il suffit de diviser son prix par son nombre de mois ? Par exemple s’ils ont payés 900$ et qu’on fait annuler six mois, nous aurions 450$ remboursés ?

    J’aimerais checker la Rego NSW, le site http://www.rms.nsw.gov.au me renvoie sur http://www.myrta.com qui me dit qu’il ne fonctionne pas. C’est bien là ? 🙁



    #157439
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Bilips, je sais que tu n’es pas pour acheter à des Backpackers et qu’à 3200$ ce véhicule à l’air louche haha, mais si tu veux donner un avis je suis preneuse.

    Kévin aussi 😀



    #157440
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Essaie encore ici : [ici] car en rentrant « APR22F » je tombe sur les détails de la rego. Pas d’espace !

    Par contre sur gumtree ils disent 6 mois de rego mais elle expire le 27 janvier… alors je sais pas comment ils calculent 6 mois.

    Ca ne te coute rien d’aller le voir a part un peu de temps. Parfois les vehicules sont moins cher aussi car les backpackers doivent partir donc bradent pour ventrent plus vite (quand un australien a le temps de vendre !). Après t’as plus de chance de tomber sur un truc pourri mais tu peux aussi tomber sur une super offre. Je ne suis pas trop pour mais parfois faut quand même tenter le coup. Et puis un australien peu lui aussi tenter de t’arnaquer, ca existe aussi lol



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157441
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Oui leur Rego se termine le 28 janvier mais ils vont s’occuper de passer l’e-safety check et de la renouveler pour six mois juste après le jour de l’an m’ont-ils dit. Avant de prendre la route pour Melbourne donc. Dans les jours qui viennent ils m’envoient plus de photos et répondent à quelques autres questions. Comme tu dis le prix c’est sûrement qu’ils n’ont pas trop de temps.

    Par contre déçue, il y avait marqué Diesel, et dans nos échanges il a fini par demander s’il avait bien mis Petrol. C’est bien essence Petrol ? Après je me dis qu’il ne faut peut-être pas faire une fixette sur les Diesel et que les véhicules à essence avance aussi. Peut-être moins économique et le moteur (273 000 km) moins fiable ?

    Ils ne savaient pas la consommation mais m’ont dit qu’ils faisaient 600-650 avec un plein (92L) en roulant à 80-90km/h… Ce qui ferait du 14L/100 si je calcule bien. Est-ce que ça fait beaucoup pour un 4×4 ? J’ai l’impression que oui.

    PS. : Bonne année 😀



    #157442
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Dans ces cas la ca peut etre un bon truc, a voir. En tout cas ils semblent faire les choses dans les règles jusque maintenant.

    Petrol c’est l’essence sans plomb. Dis toi que s’ils passent le CT et que tu vérifie tout comme sur la video de TBN, les mauvaises surprises que tu pourras avoir ne seront pas de ta faute. Dans le sens ou tu auras tout fait comme il faut et que même un Australien qui l’aurait acheté aurait eu le même problème. Sans compter le fait qu’ils achètent pas un vehicule avec autant de km, ils le vendent plutôt xd.

    Pour la consommation je sais que les 4*4 peuvent monter aussi haut, sachant qu’un cylindre 6 consomme un peu plus qu’un cylindre 4. Sache aussi que 90km/h c’est la vitesse moyenne ou tu consomme « le moins » en faisant de long trajet. Je parle de long trajet car forcément le moteur a le temps de chauffer donc finit par consommer moins d’essence (tandis qu’en ville, petit trajet, pas le temps de chauffer donc grosse consommation) Mais avec un 4*4 tu consomme quand même plus de 10L/100 facile donc bon…



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157443
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Pour revenir sur le site pour vérifier la registration, c’est bien le même mais moi ça ne fonctionne pas ! 🙁 Le bouton « Next » qu’ils citent n’apparait pas en fait !

    Est-ce que ça dit si c’est un Diesel ou un Essence ?



    #157444
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    T’as rentré la plaque et coché « Accept terms and conditions » juste en dessous ? parce que sans cocher la case il est impossible de cliquer sur le bouton next.

    Voila toutes les infos données :
    he details for the vehicle you entered are displayed below.

    Tare weight: 1660 kg
    Gross vehicle mass:

    Registration details

    The registration expires on 27/01/2015.
    There are no concessions on this registration.

    CTP insurance details

    The CTP policy period end date is 27/01/2015.
    Insurer’s name: NRMA
    Insurer’s code: 34

    + pour 21aud tu as un historique du vehicule mais tu peux obtenir la même chose sur ppsr donc bon.

    Pour la CTP dans le nsw c’est l’assurance de base obligatoire avec la rego (pour ca que la rego est plus chere en generale car elle comprends la ctp)



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157445
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Bah vi j’ai cliqué. Enfin ce n’est pas grave, le vendeur m’a répondu. C’est bien un Petrol… Par contre il est allé aujourd’hui pour le CT et il en a pour 1200$ de réparation : il doit changer les pneus et il a une fuite d’huile. Du coup il va voir avec sa compagne ce qu’ils vont faire, le vendre tel quel à 2000$ ou faire les réparations et le vendre plus dans les 5000$.

    Les pneus ça ne me pose pas de souci, par contre la fuite d’huile, ils ont déjà fait une réparation en novembre… Quid ? Ont-ils été arnaqué par le garagiste ou est-ce un problème récurrent et nous ferions mieux de partir en courant ! ?



    #157446
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Ca depend, tu peux avoir plusieurs types de fuites, de différents endroits. Donc il ont peut etre réparé une fuite sur une pièce en particulier et la fuite actuelle est sur une autre pièce.

    Après faut pas oublie non plus que la voiture a 270 000km, forcément t’as toujours des petites réparations à faire.

    Ca semble être des gens qui prennent soin de leur voiture et c’est a prendre en compte, surtout qu’avec 6 mois de rego vous aurez pas de soucis pendant un moment puis ils font le rwc et tout donc t’es sur que la voiture aura pas de problème vérifié par le rwc.
    sur l’annonce c’est 3000, je trouve ca assez peu chère quand même donc même a 5000 si tu sais qu’il est en bon etat (pour son age), avec une rego de 6 mois et déjà aménagé franchement ca vaudrait 5000 aud (si 2000 de reparation en plus des 3000 de l’annonce). Après a toi de voir aussi combien un garage te prendrais pour faire les reparations… si t’en trouve un bien moins chère, tu l’achètes en l’état et passe le rwc toi-même. pour 100 ou 200 je m’emmerderais pas mais pour 500aud je ferais ca perso’.

    Et si tu vois qu’ils sont pressés de le vendre parce qu’ils doivent partir par exemple tu peux tenter de negocier 500aud/1000aud selon comment tu le sens…

    Enfin comme tu en parles ca semble pas un si mauvais deal.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157447
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Non je ne pense pas que ce soit une mauvaise affaire surtout qu’ils ont l’air d’être honnêtes sur toute la ligne. Ils ont décidés de s’occuper des réparations, il me tient au courant demain.

    Affaire à suivre, en attendant nous allons peut-être en voir un autre dimanche : http://www.gumtree.com.au/s-ad/elsternwick/cars-vans-utes/1996-mitsubishi-pajero-wagon/1065679550



    #157448
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    C’est une rego WA, une des plus faciles pour tout. Docn pas de CT obligatoire, ca sera de ta poche par contre. C’est pas forcément mauvais parce que rien qu’à la réaction du vendeur tu peux voir. Quand j’étais a Perth cherchant ma voiture dans ces cas la je disais toujours « si je suis interessée, je peux faire un CT ? Bien sur a ma charge ». Si la personne dit non, quelle que soit l’excuse (revision faite il y a pas longtemps, il ne veut pas payer, ce n’est pas une obligation blablabla), tu t’enfuis direct. Ca ca sera a ta charge donc si la voiture est en bonne condition il ne devrait pas donner d’excuse. S’il dit oui alors tu le fais et tu vois le résultat. J’avais éliminé 2 voitures comme ca 😉

    Pour la rego elle va bientôt se terminer, tu peux jouer la dessus.

    pour le frigo penses a demander combien de batterie il y a dans la voiture et combien de temps en utilisant le frigo avant qu’elle décharge. S’il y en a qu’une ca peut poser problème en cas de forte chaleur (dans ces cas la, je vois pas trop l’utilité d’un frigo. Déjà en règle général c’est un peu mais pas indispensable : huile au lieu de beurre, conserves au lieu de produits frais comme les légumes…).



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157449
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 34

    Salut,

    J’étais parti au ski donc j’ai pas pu suivre toutes tes aventures dans le pays des voitures d’occaz 😀 . Où en es tu Klaro?



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #157450
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Hello Bilips ! J’espère que tu as passé de bonnes vacances. 😀 Mais question, es-tu toujours en Australie ? Dans ta signature je vois 2013-2014 qui termine par NT… Ouaouh, t’as fait du ski dans le Territoire du Nord ? 😀

    Je ne sais plus où tu t’étais arrêté mais nous sommes allés en voir deux : un Mitsubishi Pajero très propre à 5000$ et un Holden Jackaroo très sale à 4400$ ; visite à la suite de laquelle Kevin a cité les avis locaux :  » Les Jackaroo, ça vaut pas grand chose à part peut-être aller à la pêche aux alentours. » 😆

    Nous nous sommes également rendu compte qu’il faudrait faire attention à la taille à l’arrière pour que nous puissions de temps en temps dormir dedans car dans le Jackaroo c’était très court (mon compagnon mesure 1m86, moi 1m80).

    Nous avons continué les recherches, aujourd’hui nous allons voir celui-ci : http://www.gumtree.com.au/s-ad/elsternwick/cars-vans-utes/1996-mitsubishi-pajero-wagon/1065679550

    Et nous attendons des nouvelles de celui-là : http://www.gumtree.com.au/s-ad/melbourne-cbd/cars-vans-utes/4wd-pajero-perfect-for-backpacker-6-months-rego/1066057691 ; qui n’ont pas pu passer le CT à Sydney et doivent donc faire changer les 4 pneus ainsi que réparer une fuite d’huile. Du coup le prix serait plus vers les 5000$ (enfin j’ai fait le calcul de 3200 + 1200 de réparations annoncés et lui ai demandé pourquoi il passait de 4400 à 5000 haha, il évoque la Rego qu’il avait déjà mis dans son annonce donc bon !). A suivre…

    Amélie, oui la Rego du WA c’est un bon point, surtout qu’il y a de fortes chances, comme tu le sais, que nous revendions le 4×4 en WA. Merci pour ton avis sur le CT, nous pensions faire ça de toute façon ! Je vois que ça a été efficace pour toi. Sais-tu le prix du CT en Victoria ? Est-ce que ça dépend de la voiture ?
    Quant au frigo c’est en plus, mais comme il dit lui même dans son annonce, je crois que mon compagnon ne sera pas mécontent d’avoir des bières fraîches !



    #157451
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Pour le CT je n’en ai aucune idée, vaut mieux demander dans des garages. Ca depend aussi de ce que tu veux verifier sur le vehicule. Je sais que le RWC coute un peu plus de 100aud. Après comme c’est un vehicule WA t’es pas obligée de faire le RWC donc ca peut etre un peu différent (plus poussé en mécanique). Mais je pense que le RWC est déjà une bonne base de départ.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157452
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Alors on en revient, moi pas très inspirée, mon compagnon si (mais comme ça fait un mois que nous sommes là et qu’il a la bougeotte, j’ai l’impression qu’il est enthousiaste à chaque fois qu’on voit un véhicule haha !) : pare brise fendu, un peu de rouille partout, une odeur de chacal à l’intérieur et à la proposition de faire un CT à notre charge l’un a dit « pas de problème », l’autre a dit que ce n’était pas la peine, perte de temps et d’argent… Mais a fini par acquiescé. M’enfin ! ?

    C’est un V6 essence, nous avons oublié de demander pour la consommation. Mais là un autre vendeur vient de me répondre pour celui-ci (dual fuel) : http://www.gumtree.com.au/s-ad/mckinnon/cars-vans-utes/1997-mitsubishi-pajero-4×4-dual-fuel-rooftop-tent-bullbar-towbar/1058144009 ; c’est un V6 aussi, il dit 15L/100km en ville.
    Je ne suis pas sûre de savoir ce que c’est : « new cylinder head » et « valve regrind gasket set », des éléments changés il y a un an.

    Vous serez contents quand nous achèterons enfin un véhicule, on sera sur la route, plus moyen de vous bassiner les oreilles (enfin les yeux héhé) avec mes tractations ! 😀

    EDIT: Merci Amélie pour le prix du RWC. 😉



    #157453
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Après il a pas cherché d’excuse bidon non plus style « je l’ai fait il y a pas longtemps mais pas de recu », son excuse c’est « perde de temps et d’argent » puis il acquiese. Ca me gêne pas. Quelqu’un qui ne s’attends pas du tout a cette question peut très bien exprimer sa surprise comme ca. Aprè a toi de voir s’il a été réticent ou s’il a juste été surpris :p.

    Je pense que l’instinct joue beaucoup. Si tu le sens pas, tu le sens pas. Et puis une voiture qui pue et qui est sale en général ca prouve que les gens n’y font pas très attention non plus. Surtout quand tu cherches a la vendre, faut que la voiture attire !

    Cylinder head c’est le cylindre principal je pense. C’est ce que tu appeles V6 (6 cylindre) ou V4 (4 cylindre. Donc il ont changé un des cylindres. Le « gasket » ca me dit quelque chose parce que j’avais fait une réparation sur ca, je crois que c’est le joint de culasse. Et Valve ca veut dire soupape. Donc je dirais l’ensemble (« set ») du joint de culasse et de la soupape. Après je ne peux pas te dire a quoi ca sert ou autre. Tout ce que je sais c’est que gasket c’est joint de culasse et que je l’ai réparé parce qu’il y avait une fuite xd.

    Pour la consommation ca ne m’étonne pas du tout. Avec mon wagon V6 en ville je fais du 12-13L/100 ! Au début j’ai cru qu’il y avait un problème car quand je roulais toute la journée en mode road trip j’étais a 8-9L/100 en moyenne. Mais non c’est bien parce que c’est la ville ! Donc en dehors des villes vous devriez faire du 10L/100 en moyenne je pense. Sachant qu’un V6 va forcément consommer plus qu’un V4. Donc sincèrement les chiffres me semblent bons.

    Et tu peux me bassiner les oreilels autant que tu veux, moi ca me passe le temps et puis j’ai pas l’argent pour changer ma voiture alors c’est comme si j’en cherche une par procuration lol (moi je veux une toyota yaris, tout petit, tout parfait pour la ville nah)



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157454
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 34
    Klarobskuro wrote:
    Hello Bilips ! J’espère que tu as passé de bonnes vacances. 😀 Mais question, es-tu toujours en Australie ? Dans ta signature je vois 2013-2014 qui termine par NT… Ouaouh, t’as fait du ski dans le Territoire du Nord ? 😀

    Je suis de retour en France depuis Octobre. J’aimerai bien faire du snowboard sur Uluru un jour mais en attendant je suis allé dans les Alpes Françaises. 😀

    Klarobskuro wrote:
    « new cylinder head »

    c’est la culasse. Donc ton mec à changer la culasse, ce qui suppose qu’il a dû faire
    chauffer le moteur à mort, rouler sans huile ou casser la distribution. Il faut y aller fort pour défoncer une culasse.

    Klarobskuro wrote:
    valve regrind gasket set

    En changeant la culasse il remplacer tous les joints compris avec. En gros tout le heut moteur semble récent



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #157455
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Merci à tous les deux ! Ravie de savoir que ça te fait passer le temps Amélie haha ! Si je croise une Toyota Yaris pas chère, je te fais signe !

    Ah oui les Alpes ça le fait aussi à défaut d’Uluru, enfin le jour où il y a de la neige sur ce caillou il faudra peut-être s’inquiéter ! 😀

    Celui d’hier non je ne le sentais pas (valait mieux pas 😆 ), après avoir dit ça le gars faisait presque la gueule.

    Merci pour les traductions, c’est ce que je me disais sans être très sûre, ces éléments ne sont pas sur le 4×4 que nous avons vu hier mais sur le nouveau avec la tente de toit : http://www.gumtree.com.au/s-ad/mckinnon/cars-vans-utes/1997-mitsubishi-pajero-4×4-dual-fuel-rooftop-tent-bullbar-towbar/1058144009 ; donc c’est une bonne chose (?) que le dessus du moteur soit neuf sur un Pajero, Kévin disait que c’était les choses les plus sensibles et il m’a donné les prix de réparation.

    Pour la conso, comme tu me disais en dessous de 10L/100 pour un 4×4 ce sera impossible. Celui avec la tente de toit est un dual fuel, donc en ville nous pourrons utilise le GPL… A suivre !



    #157456
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Vois le côté positif, au moins si elle achète une partie du moteur sera comme neuf 😀



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157457
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 34
    AmelieP wrote:
    donc c’est une bonne chose (?) que le dessus du moteur soit neuf sur un Pajero

    Si le mec a les factures et que ca été fait dans les règles de l’art c’est toujours un plus.



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #157458
    kevin-tanunda
    Participant
    WHV
    Age: 38

    D’autant que la qualité de la réparation dépend beaucoup des compétences du mécanicien. C’est autre chose qu’une vidange ou changer un disque de frein.



40 réponses de 81 à 120 (sur un total de 139)
  • Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.

Articles récents