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23 octobre 2020

Montage 2nd batterie, astuces et schema

Le 1er site francophone sur l’Australie, le pays-continent Forums Divers Divers Montage 2nd batterie, astuces et schema

  • Créateur
    Sujet
  • #14069
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Bonjour

    Un post pour aider nos voyageurs à equiper leurs vans d’une batterie auxiliaire afin d’avoir de la lumiere, de la music et du courant pour se regarder un petit film sur le pc, sans avoir à pousser le matin au reveil.

    Tout d’abord, votre batterie principale est rechargée par l’alternateur, lui meme entrainé par le moteur lors de son fonctionnement.
    L’idée est donc d’avoir une 2eme batterie qui sera raccordée (cable) à la 1ere afin que les 2 soient rechargées en meme temps en roulant.

    Il existe 2 solutions:
    – la 1er solution est d’installer un relais (electronique) qui gere automatiquement le raccordement on ou off entre les 2 batteries.
    le kit se trouve chez supercheap auto de 70 à 120$ suivant les moèles.
    – la 2eme est d’installer un interrupteur on off que vous gerez manuellement.Beaucoup moins cher mais il faut aussi y penser au moment de s’arreter et avant de partir.

    C’est cette derniere que je detaille:

    Règle de physique:
    le cable, la règle simplifié dit qu’un cable de 1mm2 supporte 5A donc pour 25A, il nous faudra un cable de 5mm2, ca n’existe pas, ca sera donc 6mm2 (soit 30 amp)

    Ce qu il vous faut:
    Cable de 6mm2 rouge, 7$ les 5m
    Cable de 2.5mm2 rouge, 7$ les 5m
    Quelques cosses electriques, 5$
    Un bouton (switch), 10$
    Un porte fusible et son fusible de 25A, 8$
    Un porte fusible et son fusible de 10A, 8$
    Un kit de cosse de batterie, 15$
    Une tresse de masse, 15$
    Une 2eme batterie, deuxieme main (moins chere) ou neuve, de 40$ à 150$
    Precision coté batterie, etant donné que la batterie auxiliaire ne va servir qu à l alimentation des accessoires, il sera possible d’en choisir une moins puissance donc moins chere.

    Sortie de 2eme batterie, pensez à un allume cigar ou autre.

    Voici le schema:
    sansrelz.jpg

    je detaille en photo, je pourrais mieux faire mais j’ai pas tout sous la main:
    Batterie principale, pour demarrer le moteur:
    Les gros cables noir sont d origine sur le vehicule, j ai ajouté le cable de couleur vers partant du + (j’avais que du vert sous la main 😉 )
    dsc03351w.jpg

    Interrupteur manuel:
    en entrée,le cable vert vient se connecter à l’aide d’une cosse à oeuillet
    en sortie, le cable rouge avec le porte fusible se connecte à l’aide d’une cosse à oeuillet
    dsc03352r.jpg

    Porte fusible:
    Quand vous l’achetez, il est deja equipé de 2 morceaux de fils pres à raccorder
    Donc, un coté est relié à l’interrupteur, l’autre directement à la batterie via la cosse de batterie
    dsc03349f.jpg

    Cable accessoire:
    De la cosse de batterie, faites partir le nombre de cable désirés, sur mon vehicule, il y en a 2, un pour l’arriere (frigo, pompe à eau elect) et un pour l’avant (radio, lumiere, allume cigars)
    dsc03349b.jpg
    La plus part d’entre vous n’auront qu’un fil à passer

    La batterie auxiliaire:
    Le gros cable bleu est la masse à raccorder au – de la batterie et à la carrosserie de votre voiture
    dsc03346v.jpg

    Fonctionnement:
    En roulant, le circuit doit etre fermé afin que les 2 batteries se rechargent en meme temps
    dsc03347yr.jpg
    A l’arret, le circuit doit etre ouvert afin de séparer la batterie auxiliaire de la principale
    dsc03348n.jpg

    Questions, reponses:
    Longueur des fils:
    La longueur des fils importe peu que se soit entre les batteries ou entre batterie auxiliaire et accessoires.Donc vous pouvez tres bien avoir votre moteur devant et votre batterie auxiliaire à l’arriere du van, ca fait juste beaucoup de longueur de fils à passer.
    Pourquoi 6mm2 entre les 2 batteries:
    Lorsque vous demarrez votre moteur, le demarreur demande beaucoup de courant (ampere) afin de lancer le moteur, la pointe de courant généré est en moyenne de 25A, on en revient à la formule ci dessus. Un fils plus petit pourrait fondre.
    Couleur des fils:
    Rouge est la couleur officielle du + et noir, celle du -.

    Les prix annoncés ne sont peut etre pas super precis, je les actualiserai.

    Si j ai loupé des choses, dites moi

    Tchao
    brice



    Mon blog: http://voyage2sensations.com NOUVELLE PAGE: Le Parachutisme[/url]
40 réponses de 1 à 40 (sur un total de 76)
  • Auteur
    Réponses
  • #115794
    Sey
    Membre
    WHV
    Age: 34

    « J’aime »



    #115793
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    t es pas sur Facebook lol



    Mon blog: http://voyage2sensations.com NOUVELLE PAGE: Le Parachutisme[/url]
    #115792
    Anonyme
    Inactif

    parfois ça explose… 🙁

    [attachment=0]EMO – ONE – 1.jpg[/attachment]



    #115791
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33

    macgyver.jpg

    Merci Macgyver 😆 😮



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #115790
    Sey
    Membre
    WHV
    Age: 34

    😆
    :glissant



    #115789
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33

    Non mais plus serieusement, merci Brice pour ce petit topic sympa….Cependant est ce que dans ton histoire l’alternateur recharge la second batterie en roulant? (je n’ai pas accès à tes schémas depuis mon taf donc je ne peu pas voir :huh: )



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #115788
    Sey
    Membre
    WHV
    Age: 34

    Moi je vois le schéma, mais j’y pompe quand même que dalle 😆



    #115787
    Par Toutatis
    Membre
    Résident

    Va falloir ouvrir une section mécanique sur AA… :tellme: :sigh:



    Un Akubra sinon rien!
    #115786
    djphil
    Participant
    Autre...

    Merci MacBrice!!

    Je pense que la section Meca va s’ouvrir!!! 😀



    #115785
    Toothbrush Nomads
    Participant
    Autre...

    Ca serait super pratique à vrai dire, mais faudrait faire des tutos tout en photos (ou mieux vidéo) pour que ce soit accessible à tous. Perso l’idée de bricoler moi-même me botte, mais le schéma de Brice me laisse relativement perplexe 😉 Faut vraiment partir du principe que la plupart des gens n’ont jamais soulevé le capot de leur bagnole et ne savent même pas quelle tronche ont la plupart des pièces/accessoires dont ils ont besoin !



    #115784
    Sey
    Membre
    WHV
    Age: 34
    Par Toutatis wrote:
    Va falloir ouvrir une section mécanique sur AA… :tellme: :sigh:

    C’est pas bête du tout.
    Maintenant oui, comme l’a dit TBN, faudrait vraiment des aides orientées pour des lecteurs complètement novices.
    C’est là toute la difficulté 😉



    #115783
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33

    Moi aussi ça me dit bien ce genre section…Si ça peut aider

    Je pourrais peut être faire le même type de topic que j’ai fait avec la faune 💡



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #115782
    Anonyme
    Inactif
    BILIPS wrote:
    Moi aussi ça me dit bien ce genre section…Si ça peut aider

    Je pourrais peut être faire le même type de topic que j’ai fait avec la faune 💡

    Oooops!…. je me demande si c’est une bonne idée… parce que si tu tombes sur des novices – qui après avoir tâtonné – te reprocheraient tes indications par la suite… ou feraient exploser leur véhicule en ne suivant pas parfaitement un schéma… :tellme:

    ou alors il faudrait ajouter à ton topic « que tu n’es pas responsable de la mauvaise interprétation de tes indications… »



    #115781
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33
    Rainbow wrote:
    BILIPS wrote:
    Moi aussi ça me dit bien ce genre section…Si ça peut aider

    Je pourrais peut être faire le même type de topic que j’ai fait avec la faune 💡

    Oooops!…. je me demande si c’est une bonne idée… parce que si tu tombes sur des novices – qui après avoir tâtonné – te reprocheraient tes indications par la suite… ou feraient exploser leur véhicule en ne suivant pas parfaitement un schéma… :tellme:

    ou alors il faudrait ajouter à ton topic « que tu n’es pas responsable de la mauvaise interprétation de tes indications… »

    😆



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #115780
    luciole19
    Membre
    WHV
    Age: 35

    merci pour cette explication dès que j aurai mon van je le ferai!
    Mais c est vrai que pleins de gens n y arriveront pas..
    et ce serait top qu il y ai une section mécanique ça pourrait en aider plus d un!



    All you need is love
    #115779
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Ok les amis

    TBN, bien noté, je vais faire des photos et ajouté ca bientot pour que ce soit plus clair.

    Bilips, oui ca charge les 2 en meme temps.enfait en ouvrant le reseau tu separes la batterie A de B et tu n utilises que la B pour les accessoires

    Moi je suis pour la section meca,,bien que les vehicules modernes ne soient plus mes preferés depuis longtemps mais j ai qqes bases et conseils comme bilips.

    tchao
    brice



    Mon blog: http://voyage2sensations.com NOUVELLE PAGE: Le Parachutisme[/url]
    #115778
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38
    BILIPS wrote:
    macgyver.jpg

    Merci Macgyver 😆 😮

    MDRRRR trop fort, je regardais qd g t a Mackay 🙂 Il m a tout appris !!!!!

    Brice a 2 dieux: Patrick Swayze et MacGyver :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

    Article revu, dites mois si c est mieu.

    bisous



    Mon blog: http://voyage2sensations.com NOUVELLE PAGE: Le Parachutisme[/url]
    #115777
    Par Toutatis
    Membre
    Résident
    luciole19 wrote:
    merci pour cette explication dès que j aurai mon van je le ferai!
    Mais c est vrai que pleins de gens n y arriveront pas..
    et ce serait top qu il y ai une section mécanique ça pourrait en aider plus d un!

    Ou alors adhérez à l’Australian Automobile Club… :mrgreen:
    http://www.aac.com.au/



    Un Akubra sinon rien!
    #115776
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38
    Rainbow wrote:
    parfois ça explose… 🙁

    [attachment=0]EMO – ONE – 1.jpg[/attachment]

    La seul fois ou ca a explosé, c est quand j ai branché un booster de 12v sur la batterie 6v de ma coccinelle afin de la redemarrer.
    Et encore si j avais eteint le booster apres avoir demarrer et surtout avant de debrancher les pinces, j aurais pas créé un arc electrique gros comme un eclair d orage et donc pas de surintensité donc pas d explosion.
    Mais la voiture etait demarré, c est le principal.

    Heuuuu ca pique l acide à batterie mais heureusement j ai pas de sequelle, suffit de regarder la photo de profil pour constater mdrrrrr 😕



    Mon blog: http://voyage2sensations.com NOUVELLE PAGE: Le Parachutisme[/url]
    #115775
    alcoolkin
    Participant

    Hey tout le monde,

    N’étant pas une perle en mécanique et en electricité, je me permets de venir poser ma question ici :

    J’ai dans mon van, une seconde batterie qui alimente actuellement le frigo. Elle semble être alimentée par la batterie principale.
    Le frigo quant à lui est alimenté avec un câble (12V avec fusible – qui est du même calibre qu’un câble que l’on peut brancher sur un allume cigare) qui part de la seconde batterie.

    Ma question étant : est-il possible de raccorder d’autre(s) élément(s) électrique sur cette batterie?
    Multi-prise?
    L’inverter?

    Aussi, j’ai pu lire qu’il était possible de raccorder les petits éléments électriques sur cette seconde batterie (comme le plafonnier etc…). Comment puis-je vérifier si c’est déjà le cas? Si ça ne l’est pas, comment pouvoir la raccorder directement sur cette batterie?

    Si jamais, je peux joindre des photos de l’installation comme elle est actuellement pour éclaircir mes propos.

    Merci d’avance pour les réponses 🙂



    #115774
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33

    Salut,

    Si c’est juste pour rajouter ce genre de petits éléments qui ne tirent pas trop de jus c’est bon (plafonniers). Après si tu souhaitent brancher des choses qui tirent plus il faut que tu regardes l’ampérage de ta batterie pour voir la limite de ce que tu peux brancher ( XXX ampères/heure).

    Mes cours d’électricité auto sont loin, Brice peut tu confirmer? 🙂

    En ce qui concerne l’inverter 12/220V ce genre d’élément ce branche sur l’allume cigares mais pendant que tu roules (fortement conseillé)!



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #115773
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Salut

    Alors Al, pour le branchement d accessoires supplementaires, je te conseille de un tirer un autre cable de ta batterie aux. j explique, les frigo ont tendance à consommer bcp d ampere (confirme moi la valeur du fusible qui protege le frigo ?).
    Ton frigo est branché avec un fil, d apres tes dires que j estimerais à 1.5mm2 soit 7.5amp max.

    Si tu branches sur ce meme cable un converteur qui pompe aussi qqes amperes, toujours plus que de la lumiere ou de la radio, le fusible va grillé ou le cable va fondre, cette derniere est possible si ton fusible est de 25amp (surdimensionné), que la consommation totale est de 15amp et que ton fil resiste à un maximum de 7.5amp.

    Bilips, je dirais peu importe car les batteries auto ont une puissance suffisante, simplement ca jouera sur la durée.Plus tu branches de truc, plus tu consommes, plus la durée sera reduite.

    Amperes Heure, petite definition: Si l’on compare une batterie à un réservoir, la capacité représente la quantité de liquide qui se trouve à l’intérieur, sauf qu’on ne compte pas les litres qu’elle contient, mais les ampères. La capacité correspond donc à ce que la batterie peut fournir comme quantité de courant (sur une durée précise au bout de laquelle la batterie est déchargée). Cette capacité s’exprime en ampères-heures (Ah)



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    #115772
    alcoolkin
    Participant

    Bonsoir, merci de vos réponses 🙂

    Je prendrais en photo l’installation demain. Pour que tu puisses « voir » de tes propres yeux mes propos.



    #115771
    alcoolkin
    Participant

    vue de côté :
    http://www.imagup.com/data/1126662467.html

    câble 12V partant de la batterie vers le frigo
    http://www.imagup.com/data/1126662525.html

    Vue du dessus :
    http://www.imagup.com/data/1126662572.html

    et une fois la cosse du dessus ouverte :
    http://www.imagup.com/data/1126662642.html

    Je n’ai pas vu la valeur du fusible sur le câble frigo.

    Donc : Comment brancher un accessoire (pc portable) et comment brancher le plafonnier directement à cette batterie?

    Encore merci pour vos réponses 🙂



    #115770
    alcoolkin
    Participant

    Yop yop

    J’ai été voir un « spécialiste » batterie aujourd’hui à Bundaberg. Il me conseille de brancher un adapteur « allume cigare » vers 2 « sorties allume cigare » 25ampères.
    De la première sortie aller vers le frigo, et de la seconde brancher l’inverter.

    Est-ce une bonne solution? Ne faudrait-il pas brancher un fusible entre l’adapteur et la batterie?



    #115768
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Redimensionne tes photos et mets les sur le forum, elles sont immense et j ai un notebook donc je vois rien.
    je te donnerai une rep apres.



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    #115769
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33

    C’est toujours une sécurité en + de mettre un fusible, c’est pas ce qui coûte le plus cher et ça permet d’éviter de cramé tes appareils en cas de pépin 😉 . :bigups:



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #115767
    alcoolkin
    Participant
    #115766
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Bon alors, qd tu es sur imageshack, et si tu as un compte, tu prends le lien direct de ta photo, tu le copie colle en l inserant entre les onglets que tu trouves dans la barre d outil juste au dessus de la case ou tu rediges et ca donne ca:

    1126662467.jpg
    1126662525.jpg
    1126662571.jpg
    1126662642.jpg



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    #115797
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Ca m aide toujours pas !

    C est lequel des 2 qui va au frigo, et avec cette photo j arrive pas trop a definir la taille donc si tu peux en refaire une tite vue de dessus.

    Ensuite, cette prise allume cigar, il est connecté a la batterie (en permanence ????)
    Tu la branches sur le testeur de batteire pour savoir ce quil reste dedans niveau puissance, c est bien ca ?

    et trouve moi la valeur du fusible pour le frigo, si ca se trouve y en a pas et c est juste dangeureux.



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    #115765
    alcoolkin
    Participant

    Le câble qui va de la batterie au frigo est le câble « allume-cigare » 12V qui est effectivement branché en permanence à la seconde batterie.

    Le testeur qui est sur la batterie, c’est un simple bouton qui une fois appuyer me donne la charge restante.

    p8030002g.jpg

    Sinon, pour le fusible, je ne trouve aucune valeur sur le câble ou sur la fiche. « Special Thermal fuse » C’est tout ce que j’ai pu trouver.

    L’installation a été faite par un spécialiste. On a acheté le van comme ça. Ca semble fonctionner correctement pour le frigo depuis plus d’un mois.



    #115763
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Donc si je comprend, tu as la batterie le testeur de charge puis la prise allume cigar qui se branche sur le testeur et l autre morceau du cable va au frigo.

    Donc ton frigo se branche via la prise allume cigar.



    Mon blog: http://voyage2sensations.com NOUVELLE PAGE: Le Parachutisme[/url]
    #115762
    alcoolkin
    Participant

    Exact. Le testeur quant à lui ne semble être qu’une « boîte » dans la quelle se trouve la batterie.



    #115761
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Bon je comprend tout maintenant mais c etait pas simple.

    A la sortie de ta batterie aux, tu mets un bloque double allume cigard,le truc que tu trouves chez supercheap auto.
    D un coté tu branches ton frigo, de l autre, ton converteur que tu peux essayer de caser a coté de la batterie.Il est proteger par un fusible donc pas de souci.
    Ensuite une petite rallonge 220v normal ou une multiprise pour aller a l interieur et c est bon.

    Pour ton plafonier, tu te casses pas la tete, tu achetes chez supercheap ou ailleur, un lampe 220V faible puissance, 8 12watts que tu branches sur le transfo.

    Ou alors tu prends une triplette allume cigar et sur la 3eme sortie, tu branches une lampe 12v 8watts.

    voila
    tchao
    brice



    Mon blog: http://voyage2sensations.com NOUVELLE PAGE: Le Parachutisme[/url]
    #115760
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    et je crois que dans les lampes auto qui se branche sur allume cigard, la prise contient un fusible.

    A confirmer



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    #115759
    alcoolkin
    Participant

    Merciiii Brice!! Merci de ta patience et de ton savoir 🙂

    T’es en Oz en ce moment? T’es où? Qu’on te paie un verre pour ta précieuse aide 🙂



    #115764
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38
    alcoolkin wrote:
    Merciiii Brice!! Merci de ta patience et de ton savoir 🙂

    T’es en Oz en ce moment? T’es où? Qu’on te paie un verre pour ta précieuse aide 🙂

    Je suis en OZ, a cairns jusqu à vendredi, apres Darwin, puis je quitte l australie et je reviens à Perth en octobre puis road trip de janvier à juin 2012 cote ouest, centre et sud centre.

    t es ou toi ?



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    #115758
    alcoolkin
    Participant

    Ahhhh dommage, on a quitté Cairns y’a pas longtemps. On est pas loin de Brisbane, on se dirige vers le sud.



    #115757
    alcoolkin
    Participant

    Hello Again 😀

    Voilà, on a acheté un splitter allume-cigare. On a pris celui avec le plus gros amperage qu’on ait trouvé chez Supercheap Auto.
    10Amp max… ca me paraissait peu, donc j’ai demandé au vendeur et il m’a confirmé que ça devrait fonctionner avec frigo / inverter

    Le frigo fonctionne à merveille ^^
    Par contre l’inverter ne cesse de biper une faute quand le pc est allumé et branché.
    Si le pc est éteint et en charge ça ne bipe pas.

    La batterie secondaire étant full charge je ne pense pas que le probleme provienne de là.

    L’inverter est un inverter 300W.

    Précisons que le temps que j’écrive le post, l’inverter a cessé de biper et ça fonctionne…. Il a peur?
    J’ai checké que tout était correctement branché une dizaine de fois.
    Ca rebipe (en continu)

    Si vous avez une idée 😛

    Merci d’avance



    #115754
    briiice
    Participant
    WHV
    Age: 38

    Salut

    C est quel type de pc, un petit notebook ou un maxi grand ?

    Quand tu laisses le moteur tourné, que tu branches et que t allumes le Pc, ca bip ?

    Quand tu branches et allumes le pc et que tu debranches le frigo, ca bip ?

    Essaye ca et donne moi les rep



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