BILIPS wrote:
Attention quand même, le RWC n’est pas un gage de qualité mécanique du véhicule qui le passe. Le RWC contrôle les organes de sécurité (freins, suspension, éclairage…). La boite n’est pas testée lors d’un contrôle technique. Donc tu ne pourra pas te retourner vers le garage qui a passé le RWC.
Yep c’est ce que je dit même si je suis pas forcément très clair 😉 Si la voiture fait de la fumée, a une fuite d’huile qui goutte sur le sol, ou si les amortisseurs ou les freins sont morts, ou les ceintures de sécurité foutues etc. ça entre dans le cadre du RWC. Qui n’est effectivement pas une garantie (surtout vu que c’est quand même fait un peu à l’arrache par la plupart des garages), mais si dans les 30 jours suivant le RWC tu te rends compte que la voiture n’est pas RWC c’est de la responsabilité du garage qui l’a fait passer, mais c’est pas forcément évident à obtenir non plus.
Perso le van a commencé à dégager une épaisse fumée blanche le lendemain de l’achat, il a fallut se battre pour que le garage qui a fait le RWC veuille bien réparer (segments des pistons à changer, coût normalement : 2000$). Mon histoire ne s’arrête pas là, le garage qui a été forcé de réparer avait oublié de visser un écrou sur une bielle : moteur cassé 2 semaines plus tard… (et 3000$ à payer pour eux en plus, cette fois à un garage que j’ai choisi parce que ça suffit les guignols de la mécanique). Bref, tout ça pour dire que c’est toujours un truc possible mais effectivement le RWC ne garantie rien sur la boîte de vitesse, à part qu’elle n’ait pas de fuite d’huile qui coule au sol.
Pour le coup de la boîte d’occasion, ça m’étonnerait que de ttes façons le garage t’en installe une neuve, donc pas sûr que tu gagne beaucoup sur les pièces, c’est jamais ça le plus cher. Changer une boîte de vitesses c’est plusieurs heures de boulot, et dans le WA une heure de mécano c’est 100 à 150$…
, le il y a 10 années et 7 mois.
