Consommation de carburant VAN

Ce sujet contient 6 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par briiice, le il y a 12 années et 3 mois.

7 sujets de 1 à 7 (sur un total de 7)

Auteur

Messages
23 janvier 2012 à 21 h 45 min #9791

Julien57
Membre

Bonsoir,

Je suis sur le départ pour l’Australie, nous sommes 3 et on recherche un véhicule. On s’oriente vers l’achat d’un véhicule type Toyota Coaster Campervan
Cependant nous sommes surprit des motorisations et on se demande combien de litre peut contenir le réservoir et combien de km est il possible de faire avec un plein et ce genre de véhicule … Une estimation bien entendu … 😉

24 janvier 2012 à 5 h 30 min #100812

briiice
Participant

Salut

Deja un truc qui me surprend pour un campervan de ce type c est le nombre de km par rapport a l année.je pense que le moteur a été changé donc qu il est en injection, meilleur pour la conso. Si c est du carbu, ca va etre un gouffre.

J avais un kombi vw de 74 il avait au niveau chassis carrosserie 450000km en estimation, et 150000 au moteur qui avait été refait, double carbu je faisais du 10l/100 de moyenne.un poid de 1,5 tonnes en estimation.

Maintenant il se peut qu un v6 qui tourne rond et bien entretenu consomme peu (peu c est relatif 😉 ).je pense que tu dois pouvoir atteindre les 15L/100 sur longue distance et tu vas grimpé à 20 ou 23L/100 en ville.
a savoir si c est boite auto ou manuelle, ca joue aussi.
C est peut etre un hybride fuel gaz, a considerer aussi.

tout ceci ne sont que des hypoteses.

Posez la question au proprio, il est le mieu placé pour dire

24 janvier 2012 à 8 h 27 min #100813

BILIPS
Participant

Je dirais pareil que le collègue Brice aux alentours de 15L/100km sur route d’outback.

Tout dépend du moteur en effet, si tu n’as qu’un vulgaire 2L essence sur un gros bordel comme ça…. lâches l’affaire. 😆

Un diesel (2.5L Turbo) ou 6cylinde GPL seront plus économiques

24 janvier 2012 à 8 h 31 min #100814

fred.oz
Membre

Salut briiiiiice (j’ai peu-être oublié un « i »…. 😕 )

Alors comme ça, monsieur à roulé en T2 de 74 !!! Grrrr 👿

En fait je suis juste ou simplement… en fait je suis jalou !!! Je compte partir au mois de Juillet (sur Perth ou Sidney… j’ai le temps d’y réfléchir) et m’acheter un Van.

Vu qu’en France je roule avec un T3 multivan :inlove: , je serais HEUREUX (voir TRES HEUREUX) de pouvoir faire la même en Australie.

Se sont des véhicules accessible :eh: ? les pièces doivent coutés les 3/4 d’une jambe 😕 ?!

voilà, voilà. En vous souhaitant bonne continuation, bonne consommation et bonne route, je vous dit, à , bien , tôt ! :oha:

24 janvier 2012 à 9 h 57 min #100815

briiice
Participant

fred.oz wrote:

Salut briiiiiice (j’ai peu-être oublié un « i »…. 😕 )
Alors comme ça, monsieur à roulé en T2 de 74 !!! Grrrr 👿

Hey Boby, Fais gaf a pas ecorcher mon prenom, j aime pas ca 🙂 mdrrrrr

Oui, T2 qui me manque d ailleur, va sur mon blog y a qqe tof, j ai aussi fait qqes meeting et j ai la liste des principaux en OZ si ca t interresse.
au meeting de valla NSW, J avais vu un beau T3 en german look gris metalisé,calandre 4phares, monté sur air-ride, j adore !!!.

Les T2 d apres 72 sont biensur moins cher, le budget moyen est de 6000$ pour un westi pas trop mal equipé.en dessous, ca commence a avoir un souci, souvent de carrosserie due a la rouille ou d equipement.J ai payé le mien 3000$ lol donc gros souci de rouille lol.Coté moteur, si t es en 4 a plat, jeu lateral au vilo a controler pour garantir de la longevité du moteur, si c est du refroidit par eau, c est du diesel donc j y connais rien lol.

Les T3 sont plus accessibles, y en a un peu plus a la vente donc moins chiant a trouver. Coté pieces y a des revendeurs partout et les prix sont un peu similaire a la france, seul les echappement inox pour moteur T4 par exemple valent vraiment le cout.

T as qoi comme moteur dans ton popo ?

24 janvier 2012 à 11 h 16 min #100816

fred.oz
Membre

Je vais faire mon gamin en écrivant : 😛 JE KIFF, Je Kiff , je Kiff !!! 😛

Ensuite, pour ce qui est de mon moteur, c’est un tubo mazout. :onfire: Aucun soucis mécanique depuis que je l’ai (en même temps j’ai refait pas mal de bricoles : Joint de culasse, courroie de distrib, embrayage, recepteur d’embrayage… et d’autres ). Il a déjà pas mal parcourru l’Europe… mais lui faire traverser les Océans… ca risque d’être compliqué 🙄

Je met des scious de côté pour le trip Australien, et si j’ai assez pour me ballader en VW… je vais reprendre la première phrase de ce post : 😛 JE KIFF, Je Kiff , je Kiff !!! 😛

Voilà. :lookround:

25 janvier 2012 à 2 h 18 min #100817

briiice
Participant

fred.oz wrote:

mais lui faire traverser les Océans… ca risque d’être compliqué 🙄

contacte moi qd t es arrivé, suivant la ville ou tu es, je connais des garages ou des clubs, donc je pourrais te donner les tel pour trouver un truc, peut etre.

Arffff popo mazoute, c est simpa,ca consomme pas, le turbo est bien pour tracter un beetle 😉 mais c est pas du flat4, suis moins fan.j aime bien upgrader les moteur avec une tite prepa, type arbre a came perfo ou des culbu decallés, travail sur les culasse et des gros carbus lol 😉 .

j attend mon sponsor, et j investi dans un type 3 et je monte un moteur avec un peu de chevaux 😉
Auteur

Messages