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20 juillet 2024

Avis de french aussie svp

  • Ce sujet contient 30 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Turban, le il y a 13 années.
31 sujets de 1 à 31 (sur un total de 31)
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    Messages
  • #15443
    Magchuff
    Membre

    Bonjour a tous,je me presente j’ai 29a(30 le 260911) routier internat depuis 9a avec 5a d’anciennete.
    Je souhaiterai l’avis de français en OZ sur mon projet qui me travail depuis quelques année..
    Je souhaite demander un WHV d’ici 2sem pour départ mi aout.
    Une fois arriver je souhaiterai bosser quelque mois(peu importe le boulot:ferme resto livraison..pour perfectionner mon anglais et « apprendre » l’Australie..ensuite si le pays me plait faire une demande de résident.
    J’aimerai valider mes permis C et EC(HR HC et pe être MC)pour devenir routier(roadtrain ou pas)et habiter en OZ.
    Ma démarche serait,les 6dernier mois du WHV,d’intégrer une société de transports,démarrer en bas,quitte a laver et charger des camion au debut,et envisager un sponsoring skilled Visa,passer les licences hr hc mc et bosser comme routier hc mc en oz.
    Cela vous semble t il réalisable?
    J’aurai un budget de 6000$aus pour les permis,est ce suffisant?
    Combien de temps compter pour passer les permis?

    Si j’ai bien compris les démarche:
    permis FR,demande permis inter en préf avant départ,en oz faire transformer en permis oz,puis repasser les permis hc et mc en oz.
    Le permis inter permet il de valider le permis C(pl sans remorque) équivalent au HR en oz?
    Quel document prévoir avant le départ?
    Quel doc pour prouver l’expérience?
    Y a t il des WHV qui ont travaille comme livreur/conducteur(vl/camionnette/pl),car j’aimerai « travailler au volant » le plus tôt possible pour découvrir le pays en travaillant..
    J’ai effectue bcp de recherche,mais peu de détail sur cette spécialité,et pour les détails il n’y a ke des « locaux » pour m’aider.
    D’avance merci pour vos commentaire,avis,info ou aide que vous pourriez m’apporter

    #120896
    Magchuff
    Membre

    J’ai trouve ça pour avancer ds mes recherches
    quelqu’un pourait il me le traduire svp,y a kelk subtilité que je ne comprend pas bien..
    D’avance merci

    Exemptions from licence tests
    If you hold a driver licence from a recognised country you are not required to undertake any tests provided your overseas licence is current or not expired by more than five years. However, you still need to make an appointment to changeover your licence if you are from a recognised country.

    Important: If your overseas licence includes a heavy vehicle category (eg. truck or bus licence),
    you must still complete a full heavy vehicle licence test to convert it to the equivalent heavy vehicle category in Victoria. See About heavy vehicle licences

    To be able to be tested to convert your overseas heavy vehicle category over to a Victorian equivalent, you must first apply for an exemption from VicRoads. This exemption will allow you to apply to be tested to convert your overseas heavy vehicle licence to the Victorian equivalent immediately. If you do not apply for the exemption you will have to wait at least 12 months before you can be tested. To apply for the exemption, you must provide a letter with supporting evidence showing how long you have held that heavy vehicle category overseas and a copy of your overseas licence. If the licence is not in English, you must also supply an official translation. See the ‘Foreign language documents’ section in the Using an interpreter or translator page to find out how to get your licence officially translated.

    Send your exemption application letter to:

    Heavy Vehicle Exemptions
    VicRoads Bendigo Customer Service Centre
    53 – 61 Lansell Street
    BENDIGO EAST, VIC 3550

    #120897
    Toothbrush Nomads
    Participant

    Et voilà pourquoi il ne faut pas faire trois exemplaires du même sujet, maintenant il faut répondre à droite à gauche à tes différentes questions 😛

    Grosso modo, pour les permis poids lourds, tu seras obligé de repasser un examen de conduite pour convertir ton permis français en permis australien. Pour ce faire, tu dois faire une demande d’exemption auprès de VicRoads en leur écrivant une lettre + pièces jointes démontrant depuis combien de temps tu as ton permis poids lourds en France + copie dudit permis + traduction dudit permis (un permis international devrait faire l’affaire pour ça). A envoyer à l’adresse qu’ils te donnent à la fin. Si tu ne fais pas cette demande, tu devras patienter au moins 12 mois avant de pouvoir passer ton exam !

    Bien sûr tout cela s’applique à l’état du Victoria, si tu vis dans un autre état, les règles et/ou le processus seront peut-être différentes.

    #120898
    Magchuff
    Membre

    Merci pour ta réponse,et dsl pour les différent poste mais je galère sur iPhone et desfois y a des loupe..LOL
    c’est bien ce que j’avais compris,donc je pense me débrouiller en anglais LOL.
    Quelles preuves leurs apporter?fiche de paye,attestation certificat employeur,attestation préfecture?
    Donc je dois repasser k’un seul exam(conduite ou code?)?et pas tout les exam?(code..)
    il faut mieu faire la demande avant le départ par courrier ou une fois labas?
    Vous qui êtes labas,l’administration est elle aussi ch…e k’en France?
    Mon projet te parait il tenable?
    Merci a toi et a tous

    #120899
    Toothbrush Nomads
    Participant

    Je ne sais pas… 🙂 N’hésite pas à contacter directement VicRoads pour leur poser tes questions : http://www.vicroads.vic.gov.au/Home/HaveYourSay/ContactUs/ Je les avais moi-même contacté par e-mail depuis la France quand je me renseignais pour passer mon permis de conduire en Australie, ils me répondaient.

    L’administration australienne est généralement beaucoup plus simple, efficace et souriante que la française 🙂 Ton projet me parait jouable.

    #120900
    Magchuff
    Membre

    Je te remercie pour tout,j’avoue que tout ça me donne la banane!!
    C’est peut être accessible!!
    Le problème et que je comprend très mal l’anglais parle par les anglophones!c’est un comble mais c’est l’accent qui m’empêche de comprendre..avec des hollandais,turq,espagnol No problème..
    Je vais essaye de trouver quelqu’un pour m’aider a les appeler..
    Bon trip a toi
    et stp si tu as des info,des contact,des oreilles qui traine je suis preneur de tout sur ce domaine

    #120901
    Toothbrush Nomads
    Participant

    Bonne chance à toi aussi ! N’hésite pas à leur écrire par email si l’anglais oral te bloque à cause des accents 😉

    #120902
    briiice
    Participant

    Salut

    Je suis dans le queensland.J ai passé mon permis moto laba, il te faudra dans tout les cas etre considéré comme resident.cela ne veut pas dire avoir un visa permanent, simplement il faudra que tu reste 6 mois au meme endroit pour obteir ce statut.
    de la tu obtiendras ton permis australien, ils te valideront le permis auto sans probleme, pour les permis camion, il y aura surement test d aptitude et preuve a fournir.
    Pour mettre renseigner au niveau du permis poid lourd dans le QLD, c est 1 niveau different à passer tout les ans, delai minimum, donc porteur, semi, puis etc, bref la conduite d un road train, c est pas avant 5ans a peu pret.

    ici tu as qques infos
    https://www.tmr.qld.gov.au/

    regarde dans ma signature pour validation de permis

    un conseil, choisit l etat dans lequel tu veux le faire et penche toi a fond sur les demarches, c est rarement compliqué mais faut prendre le temps de tout comprendre et comme la dit TB, chaque etat a ses regles.

    #120903
    briiice
    Participant

    ah oui trouve toi pc aussi lol

    Si tu veux trouver les demarches par etats, je pense qu en tapant: « departement of transport » puis l etat que tu veux, tu devrais tomber sur le site.
    et utilise un traducteur en ligne, outil google ou reverso ou autre….. ca t aidera

    bon courage

    #120904
    Magchuff
    Membre

    Merci pour les info,et dsl pour l’ordi j’ai pas de connexion dans le camion LOL..
    Pour le QLD j’étais justement dessus,c’est un peu moin clair..
    Si on est de new ze,juste passer test théorique
    pour les pays « registred » comme la France,repasser test theorique et conduite..
    Mais aucune info si on est concerne par le « graduated licensing »,ou si mon permis spl français et mon expérience(9a) me permet de passer tout de suite le HR ou HC(je parle même pas du MC!!)
    si eventuellement quelqu’un doit de rendre un de ces bureaux de n’importe quel état,pourriez vous demandez de « vive voix »?
    Apparement c’est le QLD a le meme principe que le NT..
    Je continu a chercher,et a prendre toute info
    encore merkiii..

    #120905
    sebaustralia
    Membre

    Salut Trucky

    Voici la liste des métiers éligibles à l’émigration vers l’Australie:

    http://www.immi.gov.au/skilled/general-skilled-migration/skilled-occupations/occupations-in-demand.htm

    Je ne crois pas que ta profession soit dedans, ce qui t’interdit pour ainsi dire de faire une demande d’immigration.

    A prioro, tu le sais déjà puisque tu as choisi la seconde possibilité, soit demander un WHS puis un employeur en Australie qui acceptera de te sponsoriser. Une fois que tu auras ton sponsor, il te faudra bossser pour lui qques années avant de faire ta premiére demande de résident permanent.

    A mon avis, c’est jouable à en juger par ta détermination et tes recherches.

    L’anglais est et n’est pas un probléme. Tu te feras à l’accent Australien et tu n’as pas besoin de parler Anglais toute la journée pour conduire un camion ( bonne chance avec la radio (Two Way ou UHF radio)!!!).

    Excellent projet. On ne vit qu’une fois.

    #120906
    Magchuff
    Membre

    Merci pour cet encouragement..
    Comment justifier qu’on est résident?Quel doc?
    ,impossible en moin de 6mois?

    #120907
    Turban
    Membre

    Hello, essaye aussi de te renseigner via des « ecoles«  dans ce genre :

    http://www.transportdrivertraining.com.au/index.html

    Je suis un peu dans le meme cas que toi mais avec les avions, il y aura surement moyen pour toi aussi de faire valoir ton experience, etc, renseigne toi au plus vite, sur le parcours une fois sur place et tous les documents necessaires… dans le genre casier judiciaire, test d`anglais (IELTS) et evidemment toutes tes licences, et pourquoi pas une lettre de tes employeurs etc ….

    c`est un projet jouable qui peut en valoir la peine 🙂

    6primemoverssideon.jpg

    #120882
    Magchuff
    Membre

    Merci pour ton lien,je vais essayer les contacter..
    J’ai envoyé des mail ds les road autorité de plusieur territoire,j’attend leurs réponse avec impatience..
    Ce qui me fait plus peur maintenant c’est plus les permis,c’est surtout l’arrivée!!
    Je partirais seul et je rejoindre personne!!
    Donc je sais pas trop vers koi me tourner en arrivant les premiers jour.
    J’envisagerai bien Perth comme arrivée(si les loi permis pl me le permet)
    ke faire?arrivée a l’arrache!! Ou prévoir un pack?(pas de bierre hein!!!)
    si vous pouvez témoigner,conseiller ou raconter votre « style » d’arrivée ça serai super simpa
    j’ai l’habitude d’être loin et seul,mais a l’autre bout du monde c’est pas la même histoire !!

    #120881
    Toothbrush Nomads
    Participant

    C’est toujours plus agréable de savoir où tu vas quand tu arrives (parce que tu as un gros sac sur le dos, que tu es crevé, que tu en as marre des 20H d’avion, etc…), donc personnellement je te recommande de réserver au moins 1 nuit dans un backpacker. Ensuite, tu pourras voir ça au jour le jour. Si tu veux rester plusieurs semaines ou mois, le mieux c’est de chercher une colocation dans un quartier sympa. Tu continues à payer ton backpack jusqu’à ce que tu aies un logement, et voilà ! A part si tu arrives en haute saison (genre période des fêtes de fin d’année), tu trouveras toujours de la place assez facilement en auberge.

    #120895
    Magchuff
    Membre

    Ok je vais peut être decaller mes previdion d’arrivée vers lui septembre ça sera pe être mieu?
    J’ai consulter pour le travail benevol,en échange de logement repas..il parle d’élevage et mine les milieux ruraux(petite ville aussi?assez grande pour passer le permis?,je pense me tourner vers ce type d’activité en arrivant,pour apprendre la langue,de la essayer de rebondir sur les metier du transports.ds le milieu des mines ou de l’elevage doit y avoir moyen des contact avec des routier,ou peut être les responsable pourront m’aiguiller vers des contact ou connaissance..(c beau de rêver non?)
    si kelkun a eu une liste de travail benevol,y a t il des secteur du transports de concerne par ce programme?

    #120894
    Turban
    Membre

    Dans l`ordre je dirais :

    Renseigne toi sur ta « formation« , trouve l`endroit ou tu veux la faire. Avec des recherches tu devrais pouvoir te faire un bon avis, et ca doit primer sur le reste.

    Une fois que tu sais dans quel coin tu vas, repere quelques hotels ou tu pourrais passer quelques nuits, , et reserve toi quatre/cinq jours pour trouver une coloc.

    Une fois installe, occupe toi de tes permis.

    Une fois que tu les auras, tu pourras faire du travail benevol, et effectivement les mecs auront surement des contacts. Mais c`est pas la peine de commencer a chercher des contacts si tu n`as pas les permis australiens si tu vois ce que je veux dire.

    Il y a du boulot de conducteur c`est clair, pas forcement sur du road train, mais entre les mines et les exploitations agricoles….

    Donc voila, viens sur place, passe tes permis, et ensuite part a la rencontre du milieu rural/minier avec tes papiers en poche et avec le sourire et ca devrait le faire 🙂

    Et bosse ton anglais un max, ca mettra tout de suite les mecs a l`aise si tu peux t`exprimer et comprendre correctement. Les gars apprecient l`effort meme si ils ne le diront pas forcement, et si tu fais cet effort de parler anglais correctement tu leur seras plus sympathique 😉

    Ah et ton arriveee en septembre je dirais que c`est un peu tard, car le temps de passer tes permis tu vas rater la saison de taf. Enfin c`est toi qui voit, il ne faut pas brusquer les choses, et arriver quand tu le sens, en etant pret a tous les niveaux, financier, moral, mental, administratif…

    Bon courage faut y croire et pas s`arreter mais ca peut le faire 😉

    #120893
    Magchuff
    Membre

    Je suis ok avec ton resonnement,mais y a des hic a tout ça..si vous avez des solution?a vos clavier..
    1:pour valider un permis oz,il faut être résident dans l’état..si je me trompe ou état plus cool,j’atd vos réponse?
    2:suivant les état c’est 3 a 6mois..si vous avez des info sup,ou moyen de faire plus vite je suis preneur..
    3:donc en atd le délais je suis un peu « bloquer »pour les permis oz..

    Donc mes recherche s’affine un peu..et je me dit que si routier pas possible labas,il reste une super expérience a vivre et au vu des mes recherche j’envisage ca:
    départ septembre/octrobre,because passport a refaire le mien sera périme en 09/2012,avec un neuf je serai trankil,ensuite permis pl et formation a mettre a jour pour la même date,et octobre 5an d’ancienete tout pile ds ma boutique,mais j’aurai 30a et 1mois mais je crois ke c’est pas un soucis si je demande le visas avant le 26/09/11 date de mes 30a
    si pas possible permis direct,je me dit autan apprendre la langue,et visite un peu en même temps,une fois de délais ok,je serais operationel pour comprendre les test
    donc je pense acheter un van,voyager ds l’état choisi,pas de loyer,donc essence ok!!
    J’aurai un budget de 20000eu décomposer comme suit:
    frais avant départ,et début labas1mois,: 3000e
    voiture type break,van,4×4: 3500e max taxe et ass compris
    je compte garder 5000e pour permis formation
    reste donc 8500 e en cas de soucis..
    Cela vous parait il cohérent?

    #120892
    Magchuff
    Membre

    bon j’ai continuer a chercher pour mes PL,HC driving licence..
    Le problème c’est que je tourne un peu en rond,je m’explique:
    j’ai bien des renseignement,en gros je doit repasser des driving test ou writting aussi suivant les états..ça j’ai bien compris,le soucis est:je repasse le plus haut niveau direct?ou je retombe dans le système upgrated?aucun détail,ou alors j’ai pas compris..si kelkun pouvait me file un pti coup de main,c’est un détail mais ça fait toute la différence..

    Ensuite suivant vos expérience(rien de mieu que le terrain pour etre sure!)pouriez vous me dire en combien de temps vous avez pu demander un permis « local » suivant les états svp?genre: VIC>x mois de résidence>tel et tel papier..
    Ça serai super cool,et je pense que ça en aidera d’autre..

    Une tite dernière pour la route:si vous avez contacte une Road Autority,en combien de temps on t il répondu svp?

    Merci pour tout

    #120891
    Toothbrush Nomads
    Participant
    Magchuff wrote:
    j’ai bien des renseignement,en gros je doit repasser des driving test ou writting aussi suivant les états..ça j’ai bien compris,le soucis est:je repasse le plus haut niveau direct?ou je retombe dans le système upgrated?

    Non, normalement quand tu convertis ton permis alors que tu es déjà conducteur expérimenté, c’est bien pour avoir directement une « full licence ». Pas de souci à te faire pour ça, je pense.

    Magchuff wrote:
    Une tite dernière pour la route:si vous avez contacte une Road Autority,en combien de temps on t il répondu svp?

    VicRoads m’avait répondu en 1 semaine, environ.
    Par contre j’avais aussi contacté le département des transports du SA à un moment, et eux ne m’ont jamais répondu 🙄

    #120890
    Magchuff
    Membre

    Donc tu pense ke je repasserai ke le plus haut permis équivalent?
    Et quand je parlais de « upgrated »,je voulais parler des années a attendre pour passer catégorie par catégorie(en gros un entre chaque niveau)..mais d’après ta réponse ça semble good..a verif pour être sure..

    D’après ce que j’ai vu,pour moi le mieu serai le VIC,j’ai envoyé un mail a une drivingschool a Mildura(irymple),pour expliquer mon problème,j’atd la réponse..c’une petite ville(40000hab),d’après un topic c plus simple(Logic)et certainement moin de demande et d’attente.
    Kelkun connait il cette ville ou région?

    Ensuite autre piste a verifier:le WHV est ok en New Zeeland?
    Apparement labas il change le permis sans test pour les class détenu,de la le VIC reconnait le permis HC NZ,sans test a repasser..vous me suivez..donc ma question jakpot sera:en combien de temps peut on faire au plus vite un permis NZ?
    Si kelkun l’a fait? Ou peut me renseigner?
    Il parle 12mois,et après oblige de demander le NZ,mais y a pas de mini d’indique..

    Tout ce jonglage de loi ça me rapl certaine galère en Turquie!!LOL

    #120883
    Toothbrush Nomads
    Participant
    Magchuff wrote:
    Et quand je parlais de « upgrated »,je voulais parler des années a attendre pour passer catégorie par catégorie(en gros un entre chaque niveau)..mais d’après ta réponse ça semble good..a verif pour être sure..

    Clarifie ? Tu parles bien des permis Learners et Probationary, ou rien à voir ?

    Magchuff wrote:
    D’après ce que j’ai vu,pour moi le mieu serai le VIC,j’ai envoyé un mail a une drivingschool a Mildura(irymple),pour expliquer mon problème,j’atd la réponse..c’une petite ville(40000hab),d’après un topic c plus simple(Logic)et certainement moin de demande et d’attente.
    Kelkun connait il cette ville ou région?

    Oui, c’est un chouette coin, agréable, joli, bon climat (moins froid et pluvieux que le reste du Victoria !). Grosse région agricole, donc il y a du brassage de voyageurs si tu veux rencontrer du monde, des bonnes opportunités niveau petits boulots dans les récoltes et sans doute de quoi conduire des camions pour toi j’imagine vu qu’il faut bien transporter le produit desdites récoltes ! Article sur le coin : https://www.australia-australie.com/blog/victoria/mildura-et-la-riviere-murray/

    Quote:
    Ensuite autre piste a verifier:le WHV est ok en New Zeeland?

    Oui, tu peux demander un WHV pour la NZ.

    #120889
    Magchuff
    Membre

    Franchement merci pour tes précieux renseignement,et si j’ai la chance de faire ce trip(truck ou pas!) j’espère pouvoir te rencontrer autour d’une bonne pinte!!je suis ch’ti!!

    1:je parlais des années d’expérience necessaire pour passer les diiferente catégorie,genre pour HR il faut 2ans de voiture,ou pour HC il faut 1a de HR.je suppose que rien n’est précise en particulier,tu retombe ds le système classique(sans aucune considération pour mon pl français)
    2:merci pour lien
    3:c le même Visa pour OZ et NZ,ou c’est 2 différents?

    Tu as passe ton permis voiture labas?

    #120888
    Toothbrush Nomads
    Participant

    Je ne pense pas que le fait de devoir passer un examen pour convertir ton permis annule tes années d’expérience, à mon humble avis ils te font repasser un test simplement pour s’assurer que tu as potassé le code local (les panneaux ne sont pas les mêmes, par exemple) et que tu es capable de conduire de l’autre côté de la route. A confirmer auprès des autorités, bien sûr.

    La NZ et l’Oz sont deux pays distincts et indépendants, ce sont donc bien deux visas séparés, chacun à demander au bureau d’immigration du pays concerné.

    Et oui, j’ai passé mon permis voiture en Australie, dans le Victoria d’ailleurs 😉

    #120887
    Magchuff
    Membre

    Apparement ds le VIC je ne repasse que le practice test(conduite je supose)
    tu as du attendre combien de temps avant de pouvoir passer le permis?cmb pour résident?quel papier as tu donne stp?
    Pour la NZ c con ,je serai plus jeune je ferai 2 Visa de suite,et affaire règle!! LOL,mais maintenant j’sui trop vieu!!

    #120886
    Toothbrush Nomads
    Participant

    C’était différent pour moi. Je n’ai pas converti de permis français en permis australien – j’ai juste passé mon permis en Australie à la base ! Je n’ai jamais passé le permis en France 🙂 Au moment de passer le code, j’avais simplement donné un relevé bancaire australien tamponné par mon banquier et indiquant mon adresse dans le Victoria, et j’avais aussi au cas où une lettre de l’amie qui m’hébergeait dans le VIC certifiant que j’habitais bien chez elle. Voilà tout. 3 mois après avoir passé mon code, j’ai pu passer mon examen pratique et obtenir mon permis.

    #120884
    Magchuff
    Membre

    Correction:ds le vic je doit tout repasse!! Code Theorie et pratique!!
    C dure le code par rapport a ici?Cmb de question(cmb de bonne pour ok?)
    c des question piège comme ici?

    #120885
    Toothbrush Nomads
    Participant

    Le code est plus facile là-bas car il n’y a pas de question piège. Si tu maîtrises ton code, tu l’obtiendras. Ils te poseront une trentaine de questions, il faut que tu aies +80% de bonnes réponses pour l’avoir.

    #120880
    Jay88
    Membre

    Salut à tous 😉

    Merci pour ce sujet qui m’interesse beaucoup aussi, ayant été chauffeur routier en France, j’aimerais bien tenter ce job en Australie.

    Pour ce qui est des permis il est vrai que c’est assez vite le flou…
    J’ai retenu une chose qui a son importance il me semble: si j’ai bien compris il y a des permis différent pour les boites synchronisées et non synchronisées… donc sachant que les boites non synchro sont courantes sur pas mal de leurs camions contrairement à chez nous, en cas de « transfert » de permis est ce pris en compte?

    Sinon pour trouver un sponsoring (vu que le métier de routier n’apparait pas dans le SOL) je pense qu’il vaut mieux viser les grosses entreprises comme Kalari, Scott’s…

    Bon courage dans ta recherche et encore merci pour le partage car les infos sur ce sujet sont vraiment rares.

    #120879
    Magchuff
    Membre

    Hello collègue..
    Effectivement c’est vite le bordel,et vu la dose d’info et de lien qui se succede,on si perd vite!!
    En gros et pour tout les états:il faut repasser un test theory et pratique..
    Les question ou je n’ai pas de réponse sont:
    les délais de détention de licence pour être « upgrade »,prennent ils en compte nos année de permis pl en France?aucune réponse clair..
    Doit on repasser tout les test pratique de toutes les catégorie ou juste la plus haute détenu(CE semiremorque)?encore un flou artistique et aucune réponse clair a ce sujet..
    Pour les boite syncro ou non:je pense bien qu’il différencie boite »européenne » et boite « fuller type kentworth ».d’après ce que j’ai compris:si tu passe ton exam sur une boite auto,tu peux conduire que ça!
    Si tu passe sur une bt syncro tu peux conduire sur bt syncro et auto
    et si tu passe sur non syncro tu peux tout conduire !!mais a verif biensur!!

    Ensuite certain état peuvent reconnaitre « un peu » ton permis:
    je m’explique,tu demande une exemption pour avoir un permis probatoire valable 30jours,ou tu peux passer ton exam(mem soucis:une class ou tout!!),sinon faut attendre 1a!!
    Mais cette état a un test theory de 30question et les autre état c’est 10!!
    Pour NT c’est au « case by case basis » je c pas trop ce que ça ve dire!!
    Join moi par mail clement2609@hotmail.fr on pourra s’appelez pour en parler de vive voix c’est plus simple,tout en continuant a informer ce poste..bon courage dans tes recherches

    #120878
    Magchuff
    Membre

    Hello a tous..je relance ce post,je viens d’avoir mon ZIVA!!donc V ZI ALLER VOIR!!
    Si vous toutes info sur les métier du transports ou du « volant » je prends tous!!
    Ou contact..cariste affréteur chauffeur recruteur..merci a tous..
    Je compte arriver en oct/nov sur Perth..faire 3mois de wooffing direct pour bien apprendre l’australien(accent),et être trankil si je demande un 2em ziva..et apres je tente de conduire des semi en oz!!

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