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Sydney
27 novembre 2020

Van, 4×4 ou van 4×4 ???

  • Créateur
    Sujet
  • #25653
    geebouille
    Membre

    Bonjour tout le monde,

    alors voilà, je me pose la question suivante: pourquoi sur les annonces de gumtree (par exemple) les 4×4 sont souvent pas super plus chers que les vans…de plus il semble bien pratique d’avoir ce type de véhicule dans certains endroits… me trompe-je ?

    Alors voilà, on compte partir à 2, alors j’hésite entre ces deux types de maisons sur roulettes, est-ce plus cher en entretien (ça parait bien costaud qd même 🙂 , pour la REGO c’est plus cher aussi ?? et question consommation je pense que ça tète un peu plus qd même…

    Voilou, donc si vous avez des expériences à ce sujet je suis preneur…



40 réponses de 41 à 80 (sur un total de 139)
  • Auteur
    Réponses
  • #157379
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Merci à vous trois pour ces retours complets. Donc Turbo-Diesel ok, même il vaut mieux ! 😉

    Pour cette annonce : http://www.gumtree.com.au/s-ad/melbourne-cbd/cars-vans-utes/mitsubishi-pajero-4×4-backpacker-car/1065306591

    Le vendeur dit qu’il a acheté le véhicule à une famille et l’a transformé lui-même (ajout des planches à l’arrière c’est tout je pense) et achat de matos de camping. Est-ce de celui-là dont tu parles elburro_69 ? Car celui-ci est immatriculé dans le WA, ce qui m’arrange au niveau du prix de la rego (je peux avoir une adresse postale là-bas pour renouveler la rego), prix à négocier sur le prix d’achat puisqu’il faut la renouveler dans un mois.
    Même si un contrôle technique n’est pas obligatoire dans ce cas, je ferais passer le 4×4 chez un garagiste pour vérifier tout avant de l’acheter (à négocier sur le prix ou au frais du vendeur, j’avais fait ça il y a 5 ans).

    Encore merci pour vos conseils ! 🙂



    #157380
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Juste, comme le controle technique n’est pas obligatoire, le vendeur n’a pas a l’accepter a ses frais. S’il accepte a ses frais tant mieux mais il y a des chances qu’il soit a tes frais car il n’a aucune obligation la dessus (comme rego WA).
    Même a négocier sur le prix de la voiture, il n’a aucune raison d’accepter. Enfin je veux dire ne t’offusque pas s’il veut que ca soit complétement a tes frais car c’est son droit.

    Par contre s’il n’en veut pas du tout même a tes frais, c’est louche 🙂

    Et pour la rego tu as raison de négocier !



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157381
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Merci Amélie pour ton avis, c’est ce que je pensais faire. Je perds rien à essayer de négocier (surtout après avoir lu qu’il était coté à 1800$ 😮 ).
    A ce propos, si quelqu’un connait un endroit ou une personne de confiance pour un contrôle à des prix raisonnables sur Melbourne, nous sommes preneurs !

    Ah pour la Rego j’ai justement oublié de demander, peut-être que vous pourrez m’éclairer ! J’ai lu toutes les pages sur le site http://www.transport.wa.gov.au/licensing/renew-replace-my-vehicle-licence.asp et j’ai essayé de calculer le prix d’après ce qu’ils expliquent : « Vehicle fee per 100kg (or part thereof) x Total Weight / 100 = Total amount based on vehicle type »
    Mais j’arrive à (19,48×2450/100=)477,26$ + (recording fee) 13,05 + (Prescribed flat fee) 6,60 = 496,91$ (!) alors que dans le guide d’Australia-Australie, il est indiqué entre 200 et 400$ suivant le poids. Est-ce qu’il y a quelque chose que je ne comprends pas ? Mon compagnon doit relire ça (ainsi que la page sur l »immobiliser’, puisque j’ai cru comprendre que c’était à l’acheteur de vérifier que ce soit un ‘electronic immobiliser’ conforme pour le WA), mais j’aimerais bien tout comprendre.

    Ai-je déjà dit merci ?



    #157382
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Tu as le bon site pour les regos et achat de vehicule. C’est celui du transport des WA 🙂

    Pour ma voiture (mitsubishi magna wagon, même type que la ford falcon wagon) je payais environ 450aud pour 1 an de rego donc ca concorde. Dans le WA tu peux renouveller que pour 6 mois donc moitié prix (grosso modo). Le 200 doit etre pour ca !

    Sachant aussi que ca depend de ton code postal dans le WA. S’il est sur Perth ca revient plus cher qu’en pleine campagne….

    Pour l’immobiliser je ne peux pas t’aider car moi j’avais acheté la mienne a un concessionnaire donc pas eu besoin de faire de paperasse (ca aide !). Mais je pense que si tu vas a un gagrage pour un controle, tu peux lui demander en même temps de verifier qu’il y en a un non ?

    EDIT
    http://www.transport.wa.gov.au/licensing/sell-a-vehicle-transfer-licence.asp
    Apres une petite recherche j’ai trouvé ca partie « sell your vehicle » « step 3 » : The purchaser is responsible for completing the transfer of the vehicle and to ensure a Government approved immobiliser is fitted (if required). As a courtesy, please supply any information regarding the immobiliser to the buyer.
    Donc c’est a l’acheteur de verifier qu’il y a bien l’immobilisateur [ca se dit comme ca en francais ? xd].



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157383
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Ok, donc je dois avoir juste pour le prix, je pensais négocier la moitié de la rego sur le prix d’achat donc 250$… Car oui le code postal est sur Perth, un suburb (Wembley) mais Perth quand même !

    Est-ce que ça se fait de négocier les frais de transfert aussi (les 3% à payer à l’état) qui devraient s’élever à environ 150$ si j’ai tout compris là aussi ?

    Pour l’anti-démarrage (c’est la traduction que j’ai lu je ne sais plus où !), le vendeur m’a dit qu’il y en avait un. C’est juste qu’il faut vérifier si c’est un anti-démarrage conforme et là je me perds dans les détails techniques (je n’ai pas encore eu le courage de lire la page consacrée au sujet) ! 😕 Mais effectivement si je fais faire un contrôle, je pourrais demander (quoi que nous sommes dans le Victoria et qu’ils ne connaissent peut-être pas les normes).

    Merci ! 🙂



    #157384
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Je double le message puisque celui que j’avais mis en lien a été vendu. Alors écoutant le sage conseil de Bilips je commence à regarder les 4×4 non aménagés (comme celui-ci, bon qui a un sacré nombre de kilomètres au compteur : http://www.gumtree.com.au/s-ad/pakenham/cars-vans-utes/1988-60-series-landcruiser-lpg-rwc-12-months-rego/1064050256 ).

    Du coup de nouvelles questions naissent, j’ai essayé de trouver des sujets sur le forum de gens qui ont aménagés un 4×4… Genre où trouver du bois et où le faire couper à la bonne taille (Bunnings ?) ?

    Quand je vous saoule avec mes questions vous me faites signe hein !



    #157385
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Au niveau des frais a la charge de qui et ce que tu peux negocier sur le prix d’achat :
    – renouvellement de la rego : si elle approche, tu peux effectivement negocier le prix la dessus.
    – frais de transfert de proprio : a la charge du vendeur, pas de negociation.
    – frais du controle technique et des reperations qui vont avec : tout dépend de l’etat. Dans le WA ce n’est pas obligatoire donc a la charge de l’acheteur. Dans le vic par exemple c’et obligatoire (rwc) donc a la charge du vendeur + reperation obligatoire pour le valider a la charge du vendeur (reparations non obligatoires ne sont pas a la charge du vendeur mais si elle sont importantes elle peuvent etre négocier. Tout depend de ton aptitude a négocier !)

    Pour l’antidémarrage je ne peux pas plus t’aider désolé.

    Pour ce qui est d’aménager un vehicule pour le bois tu as effectivement Bunnings. Sachant que si tu l’aménages avec du bois, tu ne pourras plus remonter les sièges arrières. C’est pour ca que je ne l’avais pas fait, juste acheté de quoi cuisiner (gaz cooker, couvert, poeles… etc) et de quoi dormir (matelas gonfable, sac de couchage…). Ca permet de remonter les sièges arrières mais tu as forcément moins de confort. Pas de rangement possible et le soir tu dois mettres tous les sac sur les sièges avant et dormir a l’arrière. Ou alors achat de tente… Tout depend ce que tu recherches.
    Pour ce qui est couvert, poele… je m’étais orientée vers Kmart. Qualité moindre mais pas cher.
    Pour le gaz cooker, matelas, sac de couchage j’étais allée dans des boutiques spécialisées type BCF, Ray outdoors… Tape « Camping shops » sur google et tu auras tous les noms des chaines.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157386
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Merci pour les détails des éléments pouvant se négocier Amélie. 😉

    Pour ce qui est de l’aménager, j’en ai vu certains qui avaient gardé les sièges et mis un système à l’arrière avec je pense des planches amovibles (charnières), donc qui garde une partie du rangement du coffre. Si les sièges sont rabattables, c’est peut-être faisable, ça doit dépendre du modèle du 4×4 je suppose.

    Pour ce qui est du matos de camping, nous avons déjà quelques éléments (sacs de couchage, lampes, thermos par exemple) et j’ai noté les noms des boutiques du genre Sam’s Warehouse, Cheap as Chips, Reject Shop, Salvos ; ainsi que BCF et Ray Outdoors ! J’ai essayé de trouver des tentes de toit sur Gumtree pour avoir une idée du prix mais sans succès (j’ai sûrement mal cherché !). Sinon une tente simple. Mais nous aimerions avoir les deux possibilités, dormir en tente ou dans le 4×4 (en ville, jour de grosses pluies ou de grand vent, on a eu une tente cassée un jour à Albany dans le WA, le vent avait soufflé toute la nuit !).

    Merci !



    #157387
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33

    Les landcruiser serie 60 ont une très bonne réputation. A choisir entre un Pajero et un Land je prendrai le Toyota sans hésiter. Après il faut voir dans l’état qu’il ai. Pour avoir travaillé dans les installations GPL (ou LPG en Oz), il faut bien vérifier que l’entretien à bien été suivi. Les moteurs s’usent plus vite avec ce type de carburant. Ne pas hesiter à prendre rdv chez un spécialiste pour bien faire le tour de l’instalation car tu te doute bien qu’avec 400 000 au compteur certaines pièces doivent commencer à fatiguer sérieusement. Il en va de votre securité !

    Pour l’amenagement il y pas de blogs qui traitent du sujet:

    un parmi tant d’autres : http://oztrotter.com/2014/11/23/preparation-du-pajero/#more-310



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #157388
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Merci Bilips pour ton avis. J’avais lu quelque part que le ‘dual fuel’ était intéressant car le ‘LPG’ était économique en ville. Sinon nous prendrons Diesel. Quel est ton avis ?
    Mais quoi qu’il en soit, bien sûr un tour chez un garagiste ! (Toujours preneuse d’une bonne adresse sur Melbourne)

    Merci pour le lien également, si tu en as un autre avec quelqu’un qui a réussi à faire un système qui garde les deux sièges ce serait super. (Je cherche, je cherche…) Celui qui m’intéressait et qui a été vendu semblait avoir trouver une solution (dommage il a déjà enlevé son annonce, les photos ne sont plus visibles !).



    #157389
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Je sais que des personnes ont utilisé des matelas clic-clic pour pouvoir le replier. Si c’est positionné correctement dans le vehicule ca doit pouvoir permettre de remonter les sièges arrières (apres avoire replié le matelas). A voir pour toi si c’est faisable ! Juste une idée en l’air.

    Petite info : le disel est plus cher que le sans plomb en Australie. Donc quitte a ne pas prendre de LPG, autant prendre du sans plomb (unleaded). Mais je sais pas si les 4*4 sont en diesel ou sans plomb (je suis pas une pro du 4wd comme billips !)



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157390
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Bonne idée pour le matelas, j’avais effectivement pensé à un matelas pliable (j’en ai un en France dans notre camping-car) ou un gonflable… Mais je pense que cette dernière option risque de nous gonfler justement ! 😀

    Pour le carburant, j’ai vu de tout pour les 4×4, ‘Dual Fuel’, Diesel, Sans Plomb. J’ai vu que le Diesel était plus cher que le Sans Plomb, mais est-ce qu’on n’en consomme pas moins ? Si je fais plus de KM avec un litre de Diesel plutôt que du Sans Plomb, ça se calcule.



    #157391
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33
    Klarobskuro wrote:
    ‘avais lu quelque part que le ‘dual fuel’ était intéressant car le ‘LPG’ était économique en ville. Sinon nous prendrons Diesel. Quel est ton avis ?

    Le LPG est vraiment moins cher que tous les autres carburants. Cependant sur les vieilles installations, comme tu nous a mise en exemple, le point faible est la consommation. Mais ca reste quand même bien plus économique que le sans plomb. 🙂 Par contre si tu commences à te retrouver dans des coins isolés, ils n’auront peut etre pas de LPG à disposition.

    AmelieP wrote:
    Petite info : le disel est plus cher que le sans plomb en Australie. Donc quitte a ne pas prendre de LPG, autant prendre du sans plomb (unleaded). Mais je sais pas si les 4*4 sont en diesel ou sans plomb

    Les 4×4 peuvent être essence, diesel ou essence/LPG (dual fuel). Malgré que le diesel soit plus cher que l’essence, il en reste pas moins un des moyens le plus économique. Un moteur diesel en bon état consomme carrément moins qu’un essence. De plus les moteurs diesel on beaucoup de couple, ce qui facilite les choses quand tu commences à faire du offroad et que tu veux te sortir de situations un peu délicates. 😀 .

    AmelieP wrote:
    (je suis pas une pro du 4wd comme billips !)

    Je ne suis pas un pro, je m’étais juste un peu renseigné pour mon dernier voyage et j’ai quelques connaissances en mécaniques. Mais merci du compliment lol !



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #157392
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Encore merci Bilips. Pour le Dual Fuel, c’est donc forcément essence/GPL ; ça n’existe pas diesel/GPL ? 😳 Héhé ! Donc oui dès que nous sommes en dehors des villes, ce sera de l’essence. Du coup le Diesel est peut-être plus intéressant pour nous car nous n’avons pas prévu de squatter en ville !

    EDIT : je viens de terminer la lecture du code de l’état de Victoria (oui, j’ai prévu de passer mon permis ici car seul mon compagnon l’a pour l’instant !). Savez-vous s’il existe une limite (puissance, chevaux, taille, poids, je ne sais pas !) pour les Learner Driver (je ne l’ai lu nulle part) ? Je viens de penser à ça et c’est peut-être un critère à prendre en compte pour l’achat du 4×4. Ce serait franchement bête que je ne puisse pas le conduire !



    #157393
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33
    Klarobskuro wrote:
    Savez-vous s’il existe une limite (puissance, chevaux, taille, poids, je ne sais pas !) pour les Learner Driver (je ne l’ai lu nulle part) ?

    As tu lu ceci -> https://www.vicroads.vic.gov.au/licences/your-ls/restrictions-on-learner-drivers.

    Ce sont les seules restrictions pour un learner. Pour la petite anecdote: un jour a Melbourne je suivais une Mercedes C63 AMG (457 Chevaux quand même) avec une plaque L … 😮 :lol:. On a pas les mêmes valeurs.

    Klarobskuro wrote:
    Encore merci Bilips. Pour le Dual Fuel, c’est donc forcément essence/GPL ; ça n’existe pas diesel/GPL ?

    Non ce n’est possible que sur un moteur essence.



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #157394
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Oui lu ! Donc il n’y a pas de limite pour la voiture (à part de ne rien tracter), bonne nouvelle… Même si je ne vais pas aller conduire une 457 chevaux ! ! 😆

    Rendez-vous pris pour le 6 janvier. J’espère que nous aurons trouvé un véhicule d’ici là (départ pour la Tasmanie envisagé aux alentours du 10 janvier).

    Merci pour ta confirmation concernant le dual fuel, nous allons peut-être axer nos recherches sur les 4×4 diesel et boîte manuelle alors. 🙂

    EDIT : j’en reviens à cette annonce http://www.gumtree.com.au/s-ad/melbourne-cbd/cars-vans-utes/1991-mitsubishi-pajero-wagon/1063482763 ; le vendeur précise ceci :

    Quote:
    P.S. The car has been serviced recently. Any interested buyers will need to replace new rear braking pads and disc rotor. Also, one of the front fog light has been broken due to offroading which also need to be replaced for road worthy.

    Avec mon peu de connaissance en mécanique je pense qu’il n’y en a pas pour trop de frais (100-200$ ? A négocier sur le prix), sauf que je me demande si avec ces choses à remplacer le véhicule passe le RWC ? !

    Bon sinon il y a presque le même chez un revendeur : http://www.gumtree.com.au/s-ad/fawkner/cars-vans-utes/1990-mitsubishi-pajero-wagon/1053251989

    😕



    #157395
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Pour le RWC tu es sur que c’est une plaque VIC ? On arrive pas bien a lire sur les photos ?

    Dans tous les cas le RWC c’est juste pour la sécurité (et non pour la mécanique !!!) donc parfois il y a des choses qui sont a changer mais non obligatoire pour valider un RWC. C’est noté comme une suggestion et la voiture a réussi le RWC.
    http://www.melbrwc.com.au/certificates.html



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157396
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Haha mince je ne sais pas pourquoi j’étais persuadée que celui-ci était immatriculé dans le Victoria ! Bah j’ai envoyé un message demandant pour le RWC, il me répondra où il est immatriculé du coup. 😳

    Si le véhicule n’a plus de frein, j’espère qu’il ne passe pas le contrôle de sécurité ! 😉



    #157397
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33
    Klarobskuro wrote:
    EDIT : j’en reviens à cette annonce http://www.gumtree.com.au/s-ad/melbourne-cbd/cars-vans-utes/1991-mitsubishi-pajero-wagon/1063482763 ; le vendeur précise ceci :
    Quote:

    P.S. The car has been serviced recently. Any interested buyers will need to replace new rear braking pads and disc rotor. Also, one of the front fog light has been broken due to offroading which also need to be replaced for road worthy.

    Ce Pajero à une plaque du Queensland. Autrement dit l’une des Rego les plus chiante et chère à renouveler. Les disques et plaquettes arrières sont considérés comme des organes de sécurité, donc oui, il peut être refusé au contrôle. Le changement de ces pièces n’est pas super compliqué. Il suffit d’avoir les bons outils. Tu pourrais trouver un tuto sur ce site qui semble à jour et actif -> http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewforum.php?f=12 .

    Par contre niveau prix tu es un peu bas. 200$ je pense que ce sera juste le prix des disques (voir plus). Tu peux rajouté 100$ pour les plaquettes.



    2008-2009: 1er WHV 2011: 1 mois touriste 2013-2014: 2nd WHV 2016 -2017: WHV NZ 2018:  820 Granted !
    #157398
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Ouaouh tu as l’œil de l’aigle Bilips ! Parce que comme Amélie, j’ai essayé de voir la plaque mais sans succès.

    Je vois que dans le Queensland le contrôle technique est obligatoire à la vente également, peut-on faire passer un contrôle technique dans le Victoria à un véhicule immatriculé dans le Queensland ?
    Merci pour les précisions sur les tarifs, mais si le véhicule doit passer le CT, les réparations devraient être faites avant par le vendeur… Non ?

    Je sais qu’il est possible de ré-immatriculer un véhicule. Dans le cas d’une vente, la ré-immatriculation doit-elle se faire avant la vente, au moment du transfert, après l’achat ?

    (Bon je vais apprendre plein de choses sur les voitures en Australie d’ici à ce que l’on trouve notre véhicule haha !)

    Merci ! Et spécial merci pour le lien vers le forum Pajero, il peut être utile ! !



    #157399
    BILIPS
    Participant
    Résident
    Age: 33
    Klarobskuro wrote:
    Ouaouh tu as l’œil de l’aigle Bilips ! Parce que comme Amélie, j’ai essayé de voir la plaque mais sans succès.

    La couleur de la plaque m’a aiguillée. Ensuite il suffit juste de checker le statut de la rego en ligne -> https://www.service.transport.qld.gov.au/checkrego/application/VehicleSearch.xhtml?windowId=240

    Klarobskuro wrote:
    Je vois que dans le Queensland le contrôle technique est obligatoire à la vente également, peut-on faire passer un contrôle technique dans le Victoria à un véhicule immatriculé dans le Queensland ?

    Non car tu dois le passer dans un centre agréé par le bureau des transports du QLD.

    Klarobskuro wrote:
    Je sais qu’il est possible de ré-immatriculer un véhicule. Dans le cas d’une vente, la ré-immatriculation doit-elle se faire avant la vente, au moment du transfert, après l’achat ?

    Elle se fait après la vente mais ca peut vite devenir une démarche lourde dans certains Etats. Dans tous les cas, je crois que vous devrez passer un CT. Même dans les Etats un peu plus cool comme la SA ou WA.



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    #157400
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Petites infos sur le CT:
    – s’il est obligatoire dans l’etat de la rego, alors il est a faire par le vendeur et il doit aussi se charger des reparations pour que valider ce controle technique. S’il n’est pas obligatoire il est a la charge de l’acheteur.
    – si obligatoire et la vente se fait sans CT, pas de changement de proprio possible (ca c’est logique car tu n’as pas tous les documents nécéssaires).
    – le soucis est que si le CT est obligatoire, il doit se faire par un garage agrée donc dans l’etat de la rego. Si c’est un vehicule du QLD, le CT doit normalement se faire dans le QLD
    – le CT est obligatoire durant un certain temps. Sur le site des transports de chaque etat tu dois pouvoir trouver le temps de validité. Si mes souvenirs sont bons pour une vente entre particulier dans le QLD c’est valable 2 mois OU 1000km (celui qui se termine en 1er. Donc si tu fais 1000km en 1 semaine, ton CT n’est valable qu’une seule semaine !).

    C’est ca le soucis quand tu revend on vehicule dans un autre etat que celui de la rego, surtout en cas de CT obligatoire lors de l’achat/vente.

    Pour ce qui est du transfert d’etat pour ma part j’avais transferé ma voiture WA dans le VIC et pas de controle technique a faire, juste prendre rdv, remplir le formulaire et donner les preuves demandées (passeport, preuve de domicile dans le vic…). Mais le vehicule était a mon nom. Au guichet d’a côté, il y avait un mec qui voulait faire pareil mais le vehicule n’étais pas a son nom, donc il a du passer le RWC avant de changer d’etat de rego.
    Pour ce qui est de qui doit payer quoi… c’est vraiment a la negociation. Si le vendeur veut le vendre plus vite, il va le réimatriculer avant la vente et payer tous les frais de changement d’etat (nouvelle rego, frais de transfert…). S’il veut pas s’emmerder et ne veut pas faire de changement d’etat (donc a faire après la vente), il va soit baisser le prix du vehicule pour que quelqu’un le prenne et s’en charge lui-même (au risque que le vehicule ne passe pas le RWC !) soit ne rien faire, ne rien dire, le vendre a quelqu’un qui aura pas fait ses recherches avant et repartira sans soucis, mais le nouveau proprio sera bien emmerdé !
    Si le vendeur n’a pas fait le changement tu te retrouves avec un soucis dans le sens ou tu ne peux pas mettre le vehicule a ton nom car tu n’as pas de controle technique valable ! Il n’y a donc pas de « pendant ou apres la vente » puisque le vehicule ne peux pas etre a ton nom. Donc en fait tu vas a Vicroad et tu vas demander a le reimmatriculer en temps que vehicule sans registration et « creer » une registration pour la voiture (transfert d’etat impossible car le vehicule n’est pas ton nom), d’ou le controle technique. Et en croisant les doigts pour que ca passe le CT.

    J’espere que c’est clair… sinon hésites pas a me dire ce qui te genes.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157401
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Ah la couleur de la plaque (il est fort ce Bilips !) ! Oui après je suis allée voir sur le site du Queensland du coup (qui est bien parce qu’il donne le VIN quand tu rentres la plaque d’immatriculation). Merci à vous deux pour les détails sur le CT. J’ai tout bien compris Amélie 😉 ; compris que je ne risquerais pas (de toute façon le vendeur ne répond pas) d’acheter un véhicule immatriculé ailleurs sauf si le vendeur veut faire les démarches avant !

    Annonce suivante ! ❓

    EDIT : Si quelqu’un vend son véhicule sans Rego, est-ce qu’il doit quand même faire passer le contrôle technique (dans un état où c’est obligatoire pour la vente j’entends) ?



    #157402
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Ca me rappelle quand je cherchais ma propre voiture. J’en ai enlevé pas mal à cause de ca (j’étais dans le WA), les gens vendaient des VIC, QLD… Soit ils étaient cons soit ils le faisaient exprès mais quand je parlais d’u controle obligatoire « mais non on est dans le WA il n’y en a pas ». Comment dire… ta plaque elle est pas WA !

    Il vaut mieux prendre 2 semaines et trouver le vehicule qui ne te posera aucun soucis plutôt que 1 semaines, faire tout à la va vite et se retrouver dans des tonnes de paperasses.

    Si tu veux voir les lois par etat pour la rego, au lieu d’aller sur le site des transports de chaque etat, va plutôt ici :http://www.toothbrushnomads.com/australie/registration/
    C’est le regroupement de tous les etats.

    Et fais attention aussi car certains états, comme le NSW, demande un CT au moment du renouvellement de la rego donc avant d’acheter soit sur que tu seras dans l’etat en question au moment de renouveler la rego, ou tu ne pourras pas passer de CT donc pas la renouveler.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157403
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    J’ai créé une recherche automatique sur Gumtree (Melbourne Region, 2500-5000$, Wagon, Manual, 4×4, Diesel), ça réduit déjà pas mal. Je fuis les annonces sans Rego (j’ai édité mon message précédent pour savoir si justement un véhicule vendu sans Rego doit quand même passer le CT s’il est immatriculé dans un état où c’est obligatoire ?).

    Il nous reste du temps pour trouver (nous aimerions partir en Tasmanie vers le 10 janvier, mais ce serait bien de trouver le véhicule avant la fin de l’année pour pouvoir réserver le bateau, c’est déjà peut-être un peu juste !), je voulais regarder sur Devonport aussi mais nous n’aurions pas d’adresse en Tasmanie… Tiens nouvelle question (vous m’arrêtez quand vous n’en pouvez plus mouhahaha 😡 ), si nous achetons un véhicule dans un état, pouvons nous le transférer à notre nom avec une adresse postale d’un autre état ? Je dirais que non puisqu’il faut que l’adresse soit dans le même état que la Rego non ? Oh encore une question : une adresse en poste restante ça fonctionne pour une Rego (je tente, on ne sait jamais !)

    Merci pour le lien et pour ton retour d’expérience !

    Dernière question mécanique : 500 000 km pour un Land Cruiser de 1992, c’est quand même énorme comme kilométrage non ? http://www.gumtree.com.au/s-ad/mill-park/cars-vans-utes/1990-1992-landcruiser/1062257007



    #157404
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29
    Klarobskuro wrote:
    un véhicule vendu sans Rego doit quand même passer le CT s’il est immatriculé dans un état où c’est obligatoire ?.

    Soit le vehicule a une rego soit il en a pas… Il peut avoir une plaque mais la rego sera alors expirée, donc ca revient a ne pas avoir de rego. Ta phrase est vraiment bizarre xd.
    En bref si le vehicule a une rego c’est ce qu’on a discuté plus haut. Si le vehicule a pas de rego deux possiblités : elle a expiré depuis peu, a voir avec le site de l’etat en question si tu peux toujours la renouveler (par exemple TAS, tu as 1 mois après expiration pour la renouveler), soit elle a expiré depuis un long moment et dans ces cas la tu te réfères au « non rego » donc toujours un CT si tu veux le reimattriculer quel que soit l’etat. Le problème aussi c’est que si la rego a expiré (donc pas de rego), tu ne peux pas conduire avec, même pas faire 5M… Seule exception c’est la conduire au garage pour faire le controle technique.

    Klarobskuro wrote:
    si nous achetons un véhicule dans un état, pouvons nous le transférer à notre nom avec une adresse postale d’un autre état ? Je dirais que non puisqu’il faut que l’adresse soit dans le même état que la Rego non ?

    Sur les formulaires de vente tu as deux adresses :
    – residential/home adress : c’est l’adresse ou tu es sensé vivre donc doit etre dans l’etat de la rego
    – mailing/postal adress : adresse postale, peut importe l’etat. C’est l’adresse ou tu recois le courrir (amendes, renouvellement de rego…). Si tu ne met rien ils envoient a l’adresse residentielle.

    Klarobskuro wrote:
    une adresse en poste restante ça fonctionne pour une Rego (je tente, on ne sait jamais !)

    Pas en temps qu’adresse residentielle et en adresse postale oui.

    Klarobskuro wrote:
    Dernière question mécanique : 500 000 km pour un Land Cruiser de 1992, c’est quand même énorme comme kilométrage non ? http://www.gumtree.com.au/s-ad/mill-park/cars-vans-utes/1990-1992-landcruiser/1062257007

    Je suis pas très forme en mécanique mais ca fait beaucoup. A moins qu’ils aient changé le moteur entre temps, faut voir combien de km a fait le nouveau moteur.

    As tu pensé à faire un tour chez les concessionnaire (dealer en anglais) ? Avec un budget de 5000 tu peux trouver ton bonheur la bas aussi ! D’ailleurs tu devrais regarder carsale.com.au. C’est un peu plus cher que gumtree mais avec 5000 tu devrais avoir des offre.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157405
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Haha, désolée pour la formulation, oui je voulais dire si la Rego est expirée. Mais du coup je viens de comprendre que des gens peuvent vendre un véhicule sans Rego, donc sans plaque d’immatriculation (ça n’avait pas encore fait tilt dans ma tête, la relation plaque-Rego gnnn. ) donc ré-immatriculation dans n’importe quel état. Avec CT obligatoire, ça je ne savais pas, merci !

    Donc pour la Rego, je n’ai la possibilité que du Victoria ou de la WA, je n’ai pas d’autres amis à travers l’Australie héhé ! 😆

    Le dealer oui, je pense que nous allons aller faire un tour, surtout que j’ai vu une annonce sur Gumtree au tarif intéressant (http://www.gumtree.com.au/s-ad/fawkner/cars-vans-utes/1990-mitsubishi-pajero-wagon/1053251989). Comment ça se passe chez un professionnel pour la Rego et le RWC ?

    Merci pour le site, j’y ai fait un tour quand je cherchais un 4×4 déjà aménagé, mais du coup je vais y retourner !



    #157406
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Nivea rego : WA / SA / TAS jamais de CT
    Et si t’es dans le VIC oui tu peux acheter ici, faudra juste être sur d’être dans le VIC au moment de la revente 🙂
    Pour les CT au renouvellement comme je disais ca dépend de tes plans. Si tu es quasiment sur d’être dans un etat/très proche de sa bordure au moment du renouvellement (ou même 1 mois avant, tu peux renouveler 1 mois avant et non juste avant l’expiration) alors ca marche aussi ! Mais je suis pas dans ta tête pour connaitre vos plans non plus xd.

    La registration c’est la plaque d’immatriculation donc oui c’est assez relié quand même 😀 . Tu peux avoir une plaque sur la voiture mais pas de rego valable donc pas de possiiblité de rouler. Enfin tu peux mais si tu te fais controler t’es dans la merde quoi.

    Pour les concessionnaire par contre faudra surement aménager toi-même.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157407
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Alors pour la revente, je me suis dit que vu nous prévoyons de rouler près d’un an avec, nous pourrons le ré-immatriculer dans un autre état. Nous serons dans la WA je pense (il y a cinq ans nous avons fait Perth-Melbourne, donc cette année c’est Melbourne-Perth par l’Est et le Nord 😉 ). Mais entre maintenant et novembre prochain je ne peux pas planifier exactement où nous serons, donc il vaut mieux un état où un CT n’est pas obligatoire lors du renouvellement de la Rego !

    Pour le concessionnaire, bien sûr pour l’aménagement, non ma question c’était par rapport à la Rego et au CT chez un concessionnaire du Victoria. 😳



    #157408
    AmelieP
    Participant
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    Age: 29

    Pour ce qui est de la paperasse, quand j’avais acheté la mienne il avait tout envoyé aux transports. Je pensais n’avoir rien a faire puis apres je me suis rendue qu’il fallait payer la charge de changement pour valider le transfert lol. Donc je me suis rendue dans les transports. Donc moi il s’était occupé d’envoyer les papiers j’étais juste passée aux transports pour payer le « transfert fee ». C’était dans le WA mais je présume que la dessus c’est partout pareil.

    Niveau RWC ce n’est qu’une supposition mais a mon sens il l’aura fait. Et s’il l’a pas fait je trouverai personnellement ca louche car il est sensé connaitre la loi mieux qu’un particulier.

    La reimmatriculation est une bonne, surtout qu’une rego WA c’est apprécié des backpackers. Sache aussi que si tu réimmatricule ton vehicule dans un autre etat, tu pourras récuperer la rego non utilisée de l’ancien etat. Par exemple tu réimmatricule dans le WA mais il te restait 5 mois de rego dans le VIC : tu envois le recu pour tes plaques VIC aux transports du VIC et on te renvoit un chèque avec les 5 mois non utilisés ! Mais faut bien renvoyer soit le recu de tes plaques vic (si tu les as donné aux transports WA), soit les plaques elle même. En faisaint le transfert WA vers Vic J’ai ainsi récuperé 300aud par exemple. Donc bon a savoir pour toi :p



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157409
    C2R
    Participant
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    Age: 34

    Ouh merci pour ça, je l’avais lu et nous étions justement en train de discuter de la Rego. Car nous allons peut-être aller voir ce 4×4 : http://www.gumtree.com.au/s-ad/rowville/cars-vans-utes/4×4-jackaroo-/1064039435 ; qui est au plafond de notre budget mais récent et semble en bonne condition avec une Rego valable encore six mois et des éléments qui me plaise comme les vitres teintées, le panier sur le toit, le auvent, des pneus neufs. 😀 Donc si on prolonge la Rego du Victoria dans six mois (pour six mois ou un an) on pourra récupérer les sous si on le revend avant. 🙂



    #157410
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    La rego VIc ne peut etre renouveler que pour 1 an donc tu n’auras pas le choix la dessus (mais comme je disais tu pourras recuperer ton temps non utilisé en changenant de rego. Faut juste rester un moment au même endroit pour recuperer le courrier. Dans le WA 4 à 6 semaines, dans le VIC tu devrais leur demander).

    La dual battery c’est sympa aussi. C’est 2 batteries au lieu d’une. Donc tu peux en utiliser une le soir pendant que le moteur est éteint et la décharger, tu auras toujours la 2nde le lendemain pour démarrer ! Je n’en avais pas mais c’est ce que j’avais compris du système.

    Les pneus c’esy bien d’en avoir des neufs/récents, vu que ca coute quand même plus de 100aud le pneu !

    Tu as cette vidéo ?
    https://www.australia-australie.com/articles/video-acheter-un-vehicule



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157411
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Ok pour la Rego du Victoria. A force de lire et relire je dois me mélanger les pinceaux ! Oui deux batteries je connais, nous en avons deux dans notre camping-car français. 😉

    Merci pour le lien de la vidéo que j’ai déjà regardé avant de partir en Australie, je vais quand même la regarder à nouveau mais pour ce qui est de vérifier le côté mécanique je me repose un peu sur mon compagnon. Je suis plus du genre à mettre le nez dans les paperasses !



    #157412
    AmelieP
    Participant
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    Age: 29

    Vous vous completez alors, ta tombe bien 🙂 .
    J’avais adoré la vidéo a l’epoque car elle explique vraiment les détails auquels tu ne penses pas forcément (même en t’y connaissant en mécanique, sur le coup tu oublies toujours un point donc c’est bien de prendre une liste mémo papier avec soi ).

    Mon petit conseil : vous allez voir plusieurs voitures et c’est assez facile de se mélanger. N’oubliez pas le carnet pour prendre des notes sur le positif et le négatif de chaque voiture. Au moment de revenir voir la personne, ca sera aussi plus facile car pas besoin de refaire un tour complet pour se rappeler de tout ! Ca fait un peu vieux jeu mais pour moi ca a largement fait ses preuves.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157413
    elburro_69
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    Age: 8

    Juste quelques petite précision importante sur le contrôle technique / RWC = Roadworthy Certificate :

    Il est différent selon les états.

    Contrairement à une croyance tenace, Le RWC est obligatoire en Western Australia, mais uniquement dans le cas d’un changement d’immatriculation (pour passer d’une REGO QLD ou autre pour WA par exemple)
    .
    Là où avoir des plaques WA est pratique, c’est lors de la revente du véhicule entre particuliers . Le transfert peut se faire par Internet sans frais, et sans contrôle technique / RWC, sous la condition que le vendeur et l’acheteur habitent en Westen Australia (jamais vérifiée dans les faits, et c’est ce qui arrange bien les backpackers;-) ) (une adresse bidon faisant l’affaire)
    .
    Ensuite, les RWC subissent comme en France les délires de 2-3 technocrates. Par exemple, la loi fédérale Australienne interdit d’avoir des vitres teintées au delà de 35% sur des véhicules. Cette loi est interprétée de façon différente, ainsi seuls les vitres avant sont concernées au Queensland, tandis que la Western Australia impose un maximum de 10% à l’arrière sauf si la vitre possède une surface inférieur à x % du pare brise….
    Comme quoi, y’a pas qu’en France qu’on paye des gens à enculer les mouches… 😕



    #157414
    C2R
    Participant
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    Age: 34

    Pour l’instant nous n’avons pas beaucoup de réponses, c’est un peu la période des fêtes en même temps ! Sur Carsales (le site que tu m’as donné Amélie) j’en ai repéré deux ou trois seulement j’ai eu un souci technique quand j’ai voulu envoyer un message au vendeur : impossible de rentrer des chiffres pour mon code postal haha ! Du coup j’ai contacté le service technique du site Web… En espérant qu’ils me répondent demain.

    Merci elburro_69 pour ces précisions qui sont bonnes à savoir car il y a de fortes chances pour que nous ré-immatriculons le véhicule en WA justement ! Donc le prix de la Rego+RWC est à prendre en compte.
    Intéressant pour les critères également puisque celui que nous allons peut-être aller voir a les vitres teintées justement 😆 !



    #157415
    AmelieP
    Participant
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    Age: 29

    J’étais pas sure que le CT soit obligatoire pour le changement d’etat vers le WA (comme pour le VIC pas obligatoire si le vehicule est déjà a ton nom). Enfin s’il est a ton nom, si pas au nom forcément ca sera obligatoire.

    KLaro’, tu ne devrais pas parler de RWC mais de CT (controle technique) car le RWC c’est le no du controle technnique dans le VIC, chaque etat a un nom différent
    VIC : RWC
    QLD : :Roadworthy Inspection (RI)

    Donc si tu commences a parler de RWC pour tous les etats tu vas te mélanger les pinceaux, tu devrais parler de CT ou donner le nom par etat. C’est déjà assez compliqué comme ca, te mélanges pas toute seule lol



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
    #157416
    C2R
    Participant
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    Age: 34

    Ah ben c’est ce que je me disais pour le RWC mais comme je vois elburro_69 qui me parlait de RCW partout j’ai cru que c’était pour tous les états du coup.

    Mais du coup elburro_69 est-ce que le CT est obligatoire pour changer d’état en WA si le véhicule est déjà à mon nom ? Même exemple qu’Amélie en Victoria.



    #157417
    C2R
    Participant
    WHV
    Age: 34

    Hello!

    Je prends les avis des presque spécialistes 😉 sur cette annonce : http://www.carsales.com.au/private/details/_/SSE-AD-3166386

    Le gars dit qu’il n’y a pas de Rego mais qu’il peut payer pour six mois ce qui ferait aux alentours de 300$, enfin faire la démarche mais ce serait nous qui payons. Est-ce que je dois trouver ça louche ? 😀

    D’avance un grand merci pour vos retours !



    #157418
    AmelieP
    Participant
    Résident
    Age: 29

    Ca depend depuis combien de temps la rego est expirée. Selon les photos je crois que c’était une rego VIC. Le vehicule a une plaque donc il a déjà été enregistré.
    « If your registration has expired by less than 3 months, you can still renew your vehicle’s registration. » trouvé ici : https://www.vicroads.vic.gov.au/registration/new-registration/register-a-vehicle

    En plus VIC tu ne peux renouveler que par an et non pour 6 mois donc voit deja ca avec lui (il veut payer 6 mois et toi 6 mois ? Ca c’est pas si louche que ca, il essaie juste de négocier).

    Donc moi je te conseille de lui demander depuis quand la rego est expirée et ce qu’il entend pas une rego de 6 mois et par faire que les démarches. S’il te sembles pas si louche que ca et veut simplement ne pas payer de rego (pour ne pas dépenser de frais) alors ca peut le faire. Si c’est le cas a ta place je lui dirais de faire les démarches, de re-enregistrer son vehicule et de te montrer la preuve et au moment d’acheter le véhicule tu ajoutes le prix de la rego au prix du véhicule. Mais ne pas lui payer la rego avant d’acheter le vehicule, a moins que vraiment tu croies sa sincérité a 200%.
    Mais si tu lui proposes de payer la rego et d’ensuite ajouter le prix au prix du vehicule, il n’a aucune raison de refuser car au final tu paie la rego. (c’est juste que tu lui rembourses son avance). C’est pas une si mauvaise idée que ca dans le sens ou la voiture est déjà moins chere a cause du fait que la rego est expirée. Et toi au moins tu partiras avec une rego pleine, pas besoin de t’emmerder dans 5 mois sur comment la renouveler.

    Si la rego est expirée depuis plus de 3 mois alors tu ne pex pas renouveler comme ca il faudra surement repasser un RWC. Dans ces cas la ca va devenir beaucoup plus embetant car faudra négocier qui paie le RWC entre autre, s’il y a des réparations a faire… Négociation.

    EDIT : je viens d’aller verifier sur le site de vic road ici : http://vre.vicroads.vic.gov.au/
    Donc en rentrant la plaque (d’abord tu coche en bas puis « continue » et ensuite tu rentres la plaque sur la page suivante), elle est expirée depuis 22/10/14 donc trois mois ca fait 22/01/15, donc ca rentre dans le cas 1 ou tu peux encore renouveler sans passer de RWC

    EDIT again : est ce que tu connais PPSR ? https://transact.ppsr.gov.au/ppsr/QuickVINSearch
    C’est un site du gouvernement ou tu paie quelques dollards et on te donnes toutes les infos sur le vehicule que tu rentres, le nom du proprio, la date d’expiration de la rego, s’il y a des amendes, si la voiture a été volée ou si la rego a été annulée pour cause de grosse infraction… Enfin moi j’avais fait ca sur la mienne avant de l’acheter. Ca coute 4aud donc je te conseille de le faire après avoir choisi un véhicule, celui que tu es sur d’acheter. Hop tu vas sur l site, tu verifie les infos, c’est quasiment instantané et au moins pas de mauvaises surprises avec les anciennes amendes par exemple !
    J’avais cherché où tu verifie les amendes alors je te le dis. Sur le pdf qu’on t’envois par email (tu donnes ton adresse email), page 1, 2ème ou 3ème paragraphe c’est noté « registration ». C’est pas la registration dans le sens plaque mais dans le sens « enregistré pour des infractions). Donc si tu as rien en dessous c’est qu’ils n’ont rien d’enregistré, si tu as des trucs dessous c’est que la voiture a des infractions a son nom. Et les infractions sont des « encumbrances ». Je te conseille de regarder le véhicule que tu voudras acheter.



    1er et 2nd WHV : Novembre 2012 a Novembre 2014 // Demande du 820 de facto visa, septembre 2014 // Visa 820 recu, octobre 2015 // Demande du 801 permanent residency, octobre 2016 // Visa permanent 801 finalement recu Novembre 2017 !!!
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